Jus, что же ты так неаккуратно - масло можно (и нужно) проверять каждый день перед поездками, при необходимости подливать до нужного уровня. +проверять на предмет протечки и крышку, и прокладку, и сам фильтр. это не сложно!! зато будешь уверен в том, что не трешь в порошок все внутренности авто.
1) поменяй масло, поменяй фильтр - посмотришь как раз, что там с остатками масла сольется.. +болт сливной поменяешь заодно
2) не думаю, что дорого. dimmaster вот за 150 купил( :
3) скрути и пройдись по магазинам с ней - главное с диаметром, шагом резьбы и длинной попасть. а от чего уж она там будет - не так важно.
еще советую проверить саму резьбу, в которую пробку сливную вкручиваешь - нередки случаи, что на сервисах в погоне за лучшим моментом затяжки резьбу просто-напросто срывают.. в этом случае, как ты понимаешь, придется снять поддон и нарезать резьбу диаметром побольше. и пробку подбирать уже по новой резьбе.

там таки резина на прокладке, да?? не обращал внимания, но вопрос вполне логичен - а как не прикипает тогда?? Оо

Отредактировано Pashka (02.07.2013 21:23)

На пробках резины не бывает. Бывает медная прокладка или люминёва. Для перереза резьбы поддон снимать не надо. Метчик литолом намазать и вся стружка прилипнет.

У меня была резина на пробке в качестве уплотнителя, но уже пришлось поменять на пробку от фольксвагена т.к. она длинней +медное колечко.