Выбить - будет ошибка по лямбде, нужно ставить на неё обманку. Да и не выход это на мой взгляд. Б/у катализатор - почти тоже самое, что и Ваш будет, ИМХО. На мой взгляд лучший вариант, если нет желания и возможности покупать новый оригинальный - поставить универсальный. Я ставил себе пару лет назад, всё удовольствие с установкой и т.п. вышло около 7500р. И никаких проблем с лямбдой. И экологические нормы соблюдены.

Ну проверить-то не сложно. Приподнять машину на домкрате или на подъёмнике лучше (если есть возможность) и проверить затяжку болтов этого самого экрана. Если закручены все - дребезжать он не будет. А по катализатору чем-нибудь аккуратно постучать, если соты осыпались - будет слышно сразу как они там прыгают.
На тему универсального катализатора - звонишь в любую контору занимающуюся ремонтом выхлопной системы и говоришь, что нужен катализатор на такой-то двигатель (марка машины роли не играет, играет роль литраж движка). Обязательно только упомяни, что стоят 2 лямбды, на выпускном коллекторе и после катализатора. Там тебе сами подберут подходящий катализатор. У меня стоит Bosal для двигателей до 3-х литров.

К слову, если в катализаторе осыпались соты, то обязательно будет ошибка по 2-му лямбда зонду. Если Неон 1-го поколения, то это ошибка 21.