о боже... теме 100500 лет, забейте в поиске ВИБРАЦИЯ и т.д.
Вообще на американцах 500-600 оборотов холостого ходя - норма.
Для этого они вечно наставят кучу подушек в мыслимых и немыслимых местах!

попробуйте переводить во время тряски селектор из Д в Н и обратно, и будет вам счастье.
а в пробке катиться без использования газа, тогда тоже обороты не будут проседать

mike, так он вроде так и описал?

А у меня немного другая ситуация, на нейтрали (МКПП) с выключеными электро приборами двигатель работает ровно (в минусовую температуру 800об в плюсовую 600об  держит). Включаю кондей или печку на обдув стекла (срабатывает щелкает релюшка и включается вентилятор охлаждения радиатора, что и должно посути быть)      НО через пару секунд движок начинает конкретно колбасить, резко дёрнется потом опять  всё нормально , итд     ИМХО явно что то с электрикой, ВВП?            Может кто сталкивался??   NEON II 2004г

Я бы не назвал тряску двигла на 600 оборотах незначительной Я с 13ки не ради этого пересел, а получается, что колбасит иногда хуже, чем в тазу (((

вибрацию можно снизить по максимуму, если обратить внимание на подушки двигателя, заменить или что то другое с ними придумать. то вибрации сократится, но до конца в плюсовое время года на ХХ вибрация не пропадет, хоть все датчики, провода, катушкм, свечи поменяйте.. да хоть все))))
и то что проседает, ничего не сделаешь... это особенность наших машин.... ИМХО!
Во всяком случае я про эту проблему слышал ТЫЩЩЩЩУ раз... но решение окончательное и исчерпывающее еще никто не находил!!!! Не тратьте на это время!) Лучше подумайте о том что в пробках меньше расход у вас становится))))

Вот именно такой вариант попозже и поставлю.
А заметил, что шум от антенны случайно. Когда обороты просели, слышу- колотица чета, ну двиг явно так колотить не может, потом смотрю, а у меня антенну колбасит ))) И все так взаимосвязано ))

как, как))) делать чтобы проседали!!!)))

не обратил до этого внимания на "плавно" - и тогда это из другой оперы. Хотя вот не знаю "пару секунд" это плавно или нет? А проблема в том, что "двигатель немного потряхивает" или происходит ещё что-то неприятное? Моторный отсек не мой.

И ещё думаю целесообразно задать такой вопрос(может кто Знает): на неоне короб датирует остановку и ебу понижает обороты? Возможно если так, просто обороты должны понижаться не до пятисот, а скажем до шестисот. И бороться надо с излишним занижением, а не с самим занижением? А это уже совсем другие фишки. Или обороты постоянные? И тогда какими они должны быть на одновальном двухлитровом двигателе при рабочей температуре? Или может на 3-х и 4-х ступках разные алгоритмы(как-то больше проблема коснулась машины с 4-х ст.)?

Отредактировано GrayIron (06.04.2011 14:57)