бензонасос заработал нормально, нашли косячный проводок, а вот искра так и не появилась! Проверил катушку- сопротивление в норме, ну у первичной обмотки чуть завышенное) но не критично! Кстати если снять приходящую фишку с катушки, то на центральном выводе появляется -, то есть  этот контакт звонится с "-" клеммой аккума. Ну или центральный вывод подключаем к "-" тестера, а "+" кидаем на "+" аккума, то тестер показывает 12,8 вольт.... Так разве должно быть?

это нормально

это вроде дроссельная заслонка стрекотала (думаю на место вставала или как -то так )

это ЗРЯ так делал, что в 1-й раз что и во 2-й раз

попробуй с малого (для уточнения) -  как только заведется надави на "тапку" и не отпускай - если не заглохнет значит проблема с подачей топлива в топливную рампу
проверь так, и дальше уже посмотрим

и еще еще маленькую проверку релюшек сделай:
1. в моторном отсеке в блоке реле-предохранителей вынь реле топливного насоса и ASD реле (верхний ряд, слева 2 и 3 гнездо под релюшки или можно посмотреть на крышке, нарисовано где они стоят )
2. у релюшки топливного насоса к контактам (лапкам) №85 и №86 прикрути по проводочку
3. другие концы проводочков накинь на клемы АКБ "+" и "-" (без разницы куда какой) - если релюшка нормальная, то д.б. единичное щелканье при каждом контакте с клемами АКБ, если нет четкого щелканья или не щелкает - значит реле пошаливает - заменить лучше
4. проделать тоже самое  (по п.2-3) с "реле ASD"

ти на всякий случай также еще посмотри повнимательнее на предохранитель топливного насоса (стоит там же в блоке реле-предохранителей) - на крышке найдешь где он (FUEL PUMP 20 A) стоит
ну вобщем пока так ... потом двинемся дальше

mike, masiy, спасибо, проверил,   катушка вроде рабочая! Но теперь какая то мистика...
По совету одного из форумчан вычитал что если отсоединить фишку от датчика распредвала и покрутить стартером 5 сек и более может появиться искра!
Действительно, и искра появилась и  заводится (даже на 3-х горшках) и сразу глохнет машинка! Только крутить стартером перестаешь-глохнет сразу. Был куплен новый датчик распредвала МОПАР и установлен - ситуация такая же, с подключенным датчиком - ничего, только стартер крутит, ни искры, ни форсунок. Только фишку скидываешь, заводишь и машина начинает худо-бедно чихать.  Что за чудеса такие?

mike,  в смысле, сразу оба датчика неисправны, и новый и старый? Тогда странно почему с отключенной фишкой всё появляется...
У ЭБУ какой то аварийный режим работы включается, если не приходит сигнал с датчика распредвала?

магнит цел, и на месте) визуально в порядке!
Уже хочется в реку столкнуть машину)

Всем спасибо, за советы! Всё оказалось гораздо проще, в сервисе где меняли ремень, сделали это криво ! Откололи кусок защиты ремня при установке, в итоге этот кусок упал куда то в область шкива и в последствии этим куском срезало частично зубья на ремне, в результате чего ремень перескочил на несколько зубов... 
На этот раз ремень сменили самостоятельно и машинка заводится теперь моментально! Вот только что то  не такая шустренькая стала    и с места медленно разгоняется.

3g(2)er, рад за тебя, молодец    (релеюшки все одинаковые ... купи  на всяк случай запасную 04638 094 - 150 р. стоит)

Не бак можно почистить, топливный фильтр заменить (который весит на раме с трубочками, парт номер его № 04546 679, себе менял/ставил MV-G8190 (производитель Mv-parts) - стоит около 450 р.),

а вот на моторчик и регулятор давления зачем смотреть???? 
моторчик работает себе и работает - от того, что ты вскроешь корпус-стакан "электробензонасоса в сборе"
и вынешь из него моторчик
- он лучше работать не снанет    - СОВЕТ - не лезь туда , а то еще и застежки можно сломать
на регулятор давления тож нечего смотреть ,
а вот поменять сеточки:
1) заборную
2) моторчика
  - это стоит, только вот первая на экзисте дорого стоит, но в Москве на "Кунцевском авторынке" можно ее за 350-400 р. купить,
а вторую - или опять же на этом рынке или только с новым моторчиком
на фото второй сетки  и этой
можешь увидеть какие они чистые 
p.s. в твоем случае лучше менять их (даже можно только 1-ю сетку - чтоб корпус насоса не разбирать) и топливный фильтр . и больше ничё

Отредактировано svat-t (06.05.2012 23:08)

а у меня вот такая картина была после извлечения насоса, благо провода не поцеловались... и от нечего делать сделал замер в ванной. с сеточкой старой (правда постирал ее с порошком) и без. Результат один- 7 литровое ведро набирает за 1 мин 54 сек. А первую сеточку заколхозил от 2110. Отрезал от от старой сеточку, отломал лишнюю пластмассу. С 2110 срезал лишний пластик. 2 хомута и см 2-3 трубки (спасибо за идею Александру).

Всем добрый день! У меня додж Неон 2001г
Помогите в совете, перестал заводиться с теплп на холод, первые  2-3 раза вообще не хватаетсмя ,а потом глохнет, только после пергазовки работать начинает нормально.
Всервисе сказали ,что это из-за датчика температуры охл.жидкости.
Неужели это так влияет??
Спасибо

Вчера была,чек горит, а на диагностике высвечивается ошибка 0118,  Сказали ,что для начала датчик температуры охлажд жидкости надо менять..неужели в э
том проблема???