на первом неоне менял счетки на генератор... стоят копейки... а больше там ломаться вроде и нечему.. самому можно кстати поменять ..там идет рем комплект...

у меня гдето есть генератор ... поломанный при жесткой необходимости могу найти и сделать фотки чего надо

Счетки меняются, только они не поставляются
знакомые муханики  мне подобрали, вроде от волги!
но может быть все проще, просто поменяй обмотку.
Да, кстати один чел базарил что ставил себе на неон генер от деу нексия. он ади в один по зазмерам, нужно только с фишкой помудохаться, цена 4500р

Сложность нек в подборе а именно в замене щеточек. к ним не так легко подобраться, к тому же если снять генер -щетки видны(Убты или нет)
если живы-отдавай на обмотку!

Нет. герер надо снять. разобрать, вынуть обмотку, и там дальше их намйдешь, я не точно помню,менял год назад!
А почему он тебя беспокоит?

У меня было то же самое-поменял обмотку!
Пока делали генератор я ездил без него.
Зарядник   для аккумы не отдыхал
Ночью заряжался первый аккомулятор, я шел на работу и брал с собой его, ездил где то до вечера, акомик умирал, я ехал домой. где уже часов 7 заряжалась вторая аккума, я их менял и ехал дальше....так 2 недели

Всем привет!!!! Столкнулся с такой проблемой: генератор перестал давать заряд! заехал к электрику оставил машину и вот чудо!!!! звонит он и говорит что гена от девятки стоитhttp://i.smiles2k.net/nations_smiles/3dflagsdotcom_russi_2faws.gif!!! решил его сделать и поставить на место, взялся он за это, че то там наделал мне и бабки срубил нехороший человек.короче еду я и значит снова зарядку перестало давать. вышел глянул нет ремня. соосности не оказалось совсем.к этому электрику приехал а его нет, потом тоже нет короче не суть, свалил.поэтому сейчас все делаю сам!!!! генератор снял, он старше моего неона лет на 10 наверно.поехал с ним покупать новый,они хоть не дорогие ладно.65 ампер а должно быть на неоне 85.советуют мне от 7ки инжекторной он 75 ампер.я его приобрел.кое где подточил что бы соосность вывести, поставил шкив от неона.ну так и езжу уже несколько лет.жалоб на энергоснабжение нет, только на обогрев зеркал и стекла при  включении чувствуется, так как разница в 10 ампер все равно дает о себе знать.зарядку на акб дает 13.5 в принципе 3 года назад покупал акб так и стоит и в морозы -30 не подводил.Если кому очень надо могу все в подробности выложить и фото. Сам бы конечно не стал от оригинала избавляться а его бы сделал или еще как, у меня было уже все под наше сделано и натяжитель ремня, проводка немного. оригинала я не видел так что поставил какой стоял!

люди подскажите если на заведенном двиг снять клему то он глохонит ..неужели гене хона?, ,,машина год стояла раньше не было  подобного явления

олегггг, отличный способ проверки))) а тестером померить нельзя? на заглушенном моторе и на заведенном.

снимал обе клемы по очереди  ..на заряженном акб начинают плавать обороты ...при включении фар глохнет..съездить кудато померить не могу машина не находу...примерно раз в неделю завожу ее в мороз -20 с пол пинка заводиться работает минут 10 и так до следйший недели.... еще обратил что прогревочные обороты работают совсем не долго примерно минута  две..потом падают до обычного холостова ...до этого 2114 молотит на прогревочных достаточно долго..и еще вопрос по акб дачик температуры акб  его реально купить ? или сопретевление какое подобрать? на сколько он важен воопще в работе ? как я примерно понимаю он влияет на летний - зимний заряд?

Добрый день всем. Добрался до ремонта своего неона, 2 мес стоял без аккума. Зарядил я его предварительно дома, принес, поставил. Завелся с пол тычка, прогрелся, все супер.
Но, обнаружились проблемы:
Стеклоподъемник медленно работает, дворники тоже как сонные, подкачать включил маленький компрессор, с которым все 10 лет на этом неоне отъездил - он даже не завелся. Подогнал новую машину - все отлично, компрессор работает.
Как выявить неполадку, это все, гене хана? Или как промониторить?

Вот номер A002TB2791ZC - у меня такой стоит, только фишка не подходит.

Отредактировано Yaroslavskiy (08.08.2016 17:45)

miio06, Всё верно, только напряжение нужно подать один раз, при запуске двигателя, для возбуждения обмотки. Потом напряжение на гену уже не нужно, но отсоединять аккум при работающем двигателе,- это непростительная ошибка которая приводит к повышению напряжения бортовой сети. Возможен выход из строя ЭБУ или PCM как его называют на английском и также гены.