а у меня на другом неоне радиатор печки забуился, менял, потом все отлично стало

В отопителе. Отопитель под передней панелью. Менять обхохочешься. Есть небольшой ньюанс: у америкосов в положении обдува ветрового стекла принудительно включается кондиционер хоть на улице -40. Я на своей машине отключил этот дибилизм.

MiD, да нет))))он имел ввиду наоборот))))))

Совершенно в дырочку.

У тебя, я так понимаю, 1-й neon. А вот по второму здесь на форуме есть полный фотоотчет. Посмотри и примерно поймешь как это выглядит на первом.

кстати очень даже возможная причина.гоняет по большому кругу и всё. в более менее тёплую погоду ещё прогревает,а в холод уже нет.

А не слишком большой процент уверенности в заочном приговоре?

В данном случае это самый логичный вариант. Но 100% гарантии не дает, что поможет. А логичный потому, что самый дешевый. Гораздо более было бы обиднее заменить радиатор отопителя, а там оказался неисправен термостат.

Мм.....да! Ты не обижайся, но тебе нужно почитать немного теории о устройстве автомобиля вообще. Т.е. подойдет любая литература даже Советских времен. С тех пор мало что изменилось в системе охлаждения. Но чтоб тебя не мучить: термостат находится на головке блока цилиндров, а радиатор отопителя-в салоне под передней панелью.

А это как? Ты кто? Маляр, жестянщик или арматурщик?

Не надо кидаться из крайности в крайность. завёл движок  радиатор и снизу и сверху холодный после мин. 3 , термостат закрыт, мин 10 сверху теплый снизу холодный термостат закрыт, далее по времени  сверху горячее-горячее и к низу радиатора всё теплее и теплее со временем, открылся термостат, очень горячо и включился вентилятор всё окей. Если движок закипел , а радиатор холодный , охлаждающая жидкость идёт по малому кругу, термостат залип не открывает большой круг, менять термостат,  при открытии большого круга малый круг глушится. Если движок перегрелся, радиатор горячий , а вентилятор в молчанку играет, то или предохранитель или проводка или крякнул вентик. Если гоняет только по большому кругу или движок не прогревается - менять термостат.

А по што будет показывать правильную температуру колы нема теплопередающей(антифриза) жидкости, кто до датчика температуру донесёт. Антифриз заливай только в холодный или тёплый движок, и ни в коем случае в перегретый, а то кирдык головке бл. цилиндров.