Сегодня 3 часа крутил такойже болт с другой стороны, точнее справа. Пользую WURTHтовскую жидкость rost-off и rost-off plus. Данная жижа с места срывает болты и гайки как по маслу. Болт кручу торцевой головкой 15/16 дюйма и вороток 43 см длинной. Кручу взад перед также на 1 см выкрутил но резьбу пока не сорвал. Жижу лью постоянно, но все равно чем дальше тем тяжелее крутить. Кажется и второй болт останется в лонжероне.
Через отверстия с низу, в которые брызгаю жижу, я разгледел конец этого болта, он заточен под конус и очень он уж длинный. Готов неделю его крутить лижбы вышел гад.
По поводу первого болта - с помощью домкрата закрутил его обратно, потом без домкрата его выкрутил до того места где он уперся. Сейчас болт летает свободно в предела 1,5-см  вкручивается легкими ударами молотка.
Вобщем в закладной гайке сорвана резьба. Ох как не хочется вскрывать лонжерон, но всеже придется.
Есть еще  мысль соорудить приспособу для выбивания этого болта из закладной гайки за его головку.
Потом подобрать метрический болт и под него нарезать в закладной гайке резьбу. Если потребуется, увеличу отверстие в сайлентблоке.
Спасибо за советы и ответы.
Отпишусь по результатам решения данной проблемы.

Машинку взял в ноябре 2011г. Чел у которого ее взял в октябре 2011г. пригнал ее из Белорусии, судя по ПТС.  Думаю по подвескам это у меня единственная засада. Собираюсь полностью обновить переднюю и заднюю подвески все запчасти лежат дома, осталось дождаться сайлент блоки задних рычагов от Артура из Казани.

Подсажите как выложить фото?

1

Отредактировано Aleksey (04.05.2012 11:23)

Первый ключ скончался на первом болте.
Изготовил второй из более твердой стали.