как именно не завелась? Подробнее... Что происходит после включения зажигания? Бензонасос включается? Лампочки на приборке загораются? Что происходит при запуске двигателя? Стартер крутит?
Коды неисправностей ключом считать пробовал?

STALKER, Возможно проблема в иммобилайзере.

а сигнализация стоит если да то какая штатная или нет?

А может разъем отошел вот и не могут, проверьте все ли нормально с проводами которые к ЭБУ подходят.

а у вас ключ 1 или есть еще 1??Если есть попробуйте такую процедуру,открыть и закрыть ее несколько раз потом включить зажигание 2 раз и попробуйте заводить..Если и это не поможет надо найти кулибина ,а лучше хорошего толкового электрика по америке,который проверит иммошник у вас он в виде катушки на замке зажигания стоит вот если нет сигнала с передатчика и нет обмена информации между ключом проще говоря машина не видит ключ то надо заново подшить ключ. а диагностика может не подключатся из-за того что машина не видит присутствия  хозяина,а поворот ключа в замке зажиг. просто замыкает какие нужно контакты поэтому все загорается а потом гаснет после самодиагностики это абс если он есть подушки и т.д. все описывать не стану.

Иммо скорей всего не может быть. Мне сделали ключ, так вот одной стороной (когда заводишь) иммо узнаёт ключ, а если другой стороной вставить то машина заводится, правда не на долго. А у STALKER машина вообще на поворот ключа не реагирует.

согласен с mike, наш старый протокол J1850 VPW не все адаптеры читают. (судзуки вообще все у меня по обд не читаются) где то на форумах встречал прошивки для эбу без имо, да и вообще можно осцилографом на диагностическом разьеме посмотреть есть ли сообщения от блока на к и л проводе, а может имо рубит тока бензанасос тогда перемычка наш друг. а ктото из форумчан приспособил эбу от жигуля (незнаю как он программу под него написал) но суть - нужен грамотный радиоэлектрик а не диагност.

Если отключить провод (массу) черный который выходит из косы рядом с разъемом эбу и замассирован (у меня) рядом с креплением фары над эбу "При повороте ключа проходит вся диагностика (лампочки загораются и тухнут, ну как обычно), топливный насос не включается, после попытки завести - стартер не крутит, загорается лампочка" сигнализации (горит постоянно). Если хочеш сфотографирую, точнее не знаю как обяснить какой провод. Как вариант проверьте все "-".
А по какому протоколу твой диагност пытается связаться с эбу? J1850 PWM или VPW? Не парься так сразу с ключами. Для начала попытайся связаться с эбу хотябы при помощи обычного бортовика (на форуме писали, что multitroniks вяжется нормально, поищи) по крайней мере будет хоть какаято ясность.
Не имобилайзер потому что он сработывает в неонах через 2 сек. после завода двигателя имхо.

Отредактировано GrayIron (11.12.2011 19:35)

был  меня случай правда с крайслером таун кантри 2001 года и 3.3 литра мотором такие же симптомы как у вас.ребята с юга до меня доехали таким путем нашли реле вкл кондиционера они просто перепутали ее с реле насоса подали туда + прямо с акб и о чудо машина едит заводится вроде все ок но есть и - в их ремонте машина при трогание назад глохнет и не заводится долго и бывало что и вперед тоже но они доехали!!да и чек  горел и давал такие ошибки что я их увязать в кучу не мог!!А поломка оказалась банальной,стоял автозапуск и сигналка погнала подавала не всегда питание и блокировала замок зажигания тоесть у них не було сигнала на бодимодуль сигнала.Вот и вся любовь.Да у вас тоже стоит бодик,поищите его где педаль тормоза чуть выше и левее,я точно не помню может и нет.. но посмотреть можно да и нужно.да забыл написать.После снятия блокировок результат был минутным!!то есть завелась проработала с минуту и все опять так же.Сняв бодик отдав его местному кулибину,тот покалдовал и говорит вс ок ставь.Поставил все ок!!Спросил что делал говорит что сигналка не корректно установлена была,поэтому так и произошло!!А именно в бодике отвалился отвечающий выход сигнала на замок зажигания.У них на замке зажигания нет силовых проводов и многие установщики методом тыка находят вариант установки дорогих сигналок.Но не думают о последствия.... Я сам проработал с одним установщиком долгое время.Тот тоже много машин закосячил после его установок отказывал центральный замок стекла не поднимались и много было разного но он всегда выходил сухими и люди съедали ту лапшу которую он вешал им на уши.

вот если ее правильно не обезвредить то такая хрень и будет.Удачи в поисках.

STALKER, Так и есть

Понял, молчу.

Вобще-то речь о штатном иммобилайзере и я не рассуждал о том какие они бывают.

А здесь ты стебешся чтоли?

Всем привет,может кто знает или у кого уже было в практике,вопрос такой что произойдет с нашими барашками если оставить зажигание включенное до полного разряда акб???Всем спасибо заранее..