DODGE NEON CLUB |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » DODGE NEON CLUB » Основной » Стучит гидрокомпенсатор
Добрый день всем участнекам! Нужна помощь, или хотя бы совет.
Начал стучать гидрокомпенсатор, цель - от этого избавиться. Каким способом это лучше сделать? Мне впарили гидрокомпенсаторы (пару) за 3 шт. За работу просят 14 000. Мне кажется что что-то не так.
Dodge Neon 2
2000 г.р.
смотря какие рокера менять. если впускной, то 600 р. (всего 8 шт) за 1 шт, выпускной 1000 р (всего 4 шт). Это если из Америки заказать. Также нужна прокладка клапанной крышки. А поменять можно самому, 14 тысяч за отвинчивание 15 болтов?
https://neon-club.ru/viewtopic.php?id=4205
Отредактировано Obana (23.06.2011 10:25)
А к чему могут привести стучащие гидрики?
в интернете пишут, что ничего страшного не будет. хотя если стучит гидрик, то это зазор между кулачком рв и рокером, может выроботка быть. у меня на одном рокере гидрик гуляет туда сюда от упора и до упора. значит клапан открывается на 5 мм меньше. как то же влияет
Если стучит на холодную, а после прогрева перестает, то ничего страшного не случится. Если стучает постоянно, то есть и на прогретом двигателе - лучше заменить, так как меняются фазы впрыска, что приведет в свою очередь к нестильной работе двигателя, могут глючить мозги и будут провалы в оборотах.
привет всем!! народ помогите что стучит? гидрики,клапана?или ещё что?после того как авто прогреется стук пропадает но в далеке всёравно слышно всё одно постукивает!!и началося после того как пошли морозы!!!заранее спасибо!!!
как по мне, на гидрики не похоже. Звук реже.
во блин задача то!!!а чо там ещё может стучать то?
ну хоть примерно можете уловить, в голове стучит или в районе коленвала? Постоянно или на холодную или прогретую? 1, 2, 3, 4 цилиндр? =)
скорее 1 цилиндра и головы!!на холодную ! как морозы пошли! летом было все ок
Отредактировано andrei2210 (24.01.2012 21:59)
Такое ощущение что юбку поршня по цилиндру колбасит.
Punk спасибо будем искать.думать
музыку погромче сделай и все стуки пройдут.... 
я так делаю каждый день когда машину прогреваю...
блин я не могу спокойно так относотся к таким делам когда что то не так!! :no:диагностикой это можно выевить?и на сколь это серьёзно!?если поршень по целиндру колбасит
Отредактировано andrei2210 (25.01.2012 07:51)
Вскрытие покажет. Съезди к мотористам, пускай напрягут музыкальный слух
Либо
Такое ощущение что юбку поршня по цилиндру колбасит.
Либо шатунные вкладыши...
Когда газу даёшь стук уходит??
Приводные ремни с гены и гура с кондеем скинь и послушай...
Если не пройдёт на заведённом двигателе по одному по очереди скидывай силовые провода со свечей так поймёшь в каком цилиндре проблемы... если стук не будет уходить при скидывании проводов скорей всего тогда дело не в поршневой или она вся убита 
нее не уходит стук!!
Если юбка бьёт по цилиндру то масла на сто км будет уходить литр с гаком. Верхние и нижние звуки легко определяются, кроме стука пальца в поршне. Какова компрессия без масла и с маслом.Это измеряется просто, а потом в цилиндр через свечу шприцом 2 кубика масла и сравниваются измерения.
а распредвал или клапан не может так стучать?
у меня просто такая же проблема езжу третий год все норм но раздражает зимой когда морозы.
И распредвал в постели и клапан в направляющей может не только стучать, но и молотить. В опеле направляющая клапана с 7 мм до 10-11 мм разбилась во тарабанила с переливами и мощность как дворовая девка гуляла.
я слышал что на первых неонах это чаще стучит распредвал.
до тепла то можно ездить?
я езжу ничего страшного только прогреваюсь хорошо.
andrei2210 слушал звуки, но толку мало, его надо щупать и слушать фонедоскопом. А так на вскидку звук верхний, головочный. Возьми фанедоскоп , выкинь тарелку и вставь трубку тормозную и прослушай головку. Сильно прогревать ДВС нет смысла. ДВС быстрее греется на ходу на малых передачах умеренных оборотах. Износ ДВС больше на холодном двигателе. Завел слегка поработал и в путь, не газовать, глаза не выпучивать и следить за оборотами и двигатель скажет спасибо.
это как Износ ДВС больше на холодном двигателе. Завел слегка поработал и в путь, не газовать, глаза не выпучивать и следить за оборотами и двигатель скажет спасибо.???? все производители рекомендуют прогревать мотор до рабочей температуры а не садиться в тачку и не газовать ехать??? я все же считаю что когда машина едет и не прогрета она и прогревается быстрее от того что трение там больше т к масло еще густое и не смазывает как положено все детали двигателя. даже в современных машинах где нет стрелки а просто горит лампочка голубого цвета температуры не рекомендуют начинать движение пока не прогреется мотор и лампочка не погаснет.
Рабочая смесь это бензин с воздухом вперемежку. Чем ниже температура тем медленнее бензин переходит в газообразное состояние и значит лучше смывает масло со стенок цилиндра и следовательно для колец наступает масленое голодание и повышенный износ. При нагрузки любой механизм нагревается быстрее, даже человеческий. Вкладыши сначала выпускали с дырочками и шатуны тоже, сейчас без, были проточки сверху и снизу , потом только сверху. Заводы тоже меняют своё мнение. Окончательное решение принимает владелец - ему , а не заводу ремонтировать двигатель.
ясненько!!спасибо всем!
| проблема с гидрокомпенсаторами | Основной | 05.04.2010 |
| Стучит как гидрокомпенсатор но не он??? | Основной | 05.11.2009 |
| Замена гидрокомпенсаторов | Основной | 31.10.2009 |
| Гидрокомпенсаторы!!! Всем, всем, всем!!! | Основной | 24.11.2013 |
| стучит шатун | Основной | 21.01.2013 |
Вы здесь » DODGE NEON CLUB » Основной » Стучит гидрокомпенсатор
