однако здрасьте!!!! СОЧУВСТВУЮ собрату!!!!
интересная ситуация!!! не знаю что сказать.. не сталкивался с такой диковинкой!!! но подпишусь на тему и буду следить кто что умного скажет!!!!!!!
А тебе желаю удачи!

если снять приводной ремень и представить,что гидроусилителя нет,руль все равно будет крутиться нормально при езде и туго на месте,но чтоб совсем не крутиться-вряд ли,скорее рейка,к тому же она не оригинал,имхо

блин,ну а как он может заклинить?????он просто гоняет масло по системе,значит если его даже и заклинило,то он просто перестанет гонять масло,как если бы с него сняли приводной ремень,или я чет недопонимаю?????

Вырезки по порблеме.

1. Мне очень повезло,что это случилось не на трасе...значит еду я в городе со скоростью где-то 20 км/ч-обычная утренняя пробка,как вдруг неожиданно руль заблокировался (сработал блокиратор руля),я чуть не переср....я.Меня резко потенуло вправо к впереди идущему автомобилю,я даже на момент растерялся,а потом затормозил...никогда не был и не мог думать о такой ситуации...никому не пожелаю...хорошо,что не на трассе...

Рейка в принципе имеет одинаковый механизм и похожа на вид.

В рулевом механизме автомобиля Nissan Almera имеется вращательный клапан контроля, направляющий жидкость от насоса гидроусилите­ля рулевого управления к одной или другой стороне порш­ня зубчатой рейки рулевого механизма. Поршень и зубчатая рейка составляют одну неотъемлемую часть рулевого механизма. Поршень зубчатой рейки преобразовывает давление жидкости в линейную силу, которая двигает рейку налево или направо.

  Эта сила передается через рулевые тяги и наконечники рулевых тяг на поворотные кулаки, которые поворачивают передние колеса. При неисправности гидроусилителя, управление автомобилем осуществляется в обычном режи­ме. Однако при этом необходимо прилагать большее уси­лие. Вращательное движение рулевого колеса передается шестерне. При вращении шестерни зубья шестерни зацеп­ляются с зубьями рейки, тем самым заставляют рейку пере­мещаться.

Трудный возврат колес в положение прямолиней­ного движения.

Ненадлежащее соприкосновение рулевого колеса с креплением переключателя поворота

Отрегулируйте крепление переключателя поворота

Ненадлежащее соединение или ослабление соедине­ний рулевого управления

Замените промежуточный вал

Заклинивание и ненадлежащее выравнивание клапа­на контроля потоком

Замените насос гидроусилителя руля

Ненадлежащее соединение или ослабление рулевых тяг и шаровых шарниров

Затянете рулевые тяги и шаровые шарниры. При не­обходимости замените рулевые тяги и шаровые шар­ниры

Нарушена регулировка рулевого механизма

Выполните проверку нейтрального положения.

подробно читай здесь.   http://www.almeraman.ru/p154.html

Я не знаю успокоит ли тебя это, в мою вложено 200 т.р. Вот видишь руль толкал влево то есть у тебя насос жижу давил в другую сторону как только ты снял руль без насоса стал крутится. Сама рейка некуда по определению давить не может. Так что главное понять работу всего механизма и тогда станет понятно. На до понять, что и где отвечает за наполнение полостей рейки жидкостью.

Поговорил с гидравликами они говорят , что распределение давления жидкости происходит  в самой рейке. Хотя в некоторых справочных материалах написано что перепускной клапан может находится в гуре.

Отредактировано Kras177 (11.05.2011 10:53)

Ты академии предъяви за колесо и т.п. тока поле экспертизы.

Переговорил еще с одними гидравликами. Залив масла распределяется рейкой так называемым золотником который соответственно распределяет в какую полость заливать жижу я так понимаю что в твоем случае данный золотник открыл левый резервуар и заклинил там туда постоянно гонит жидкость ГУР соответственно ты крутишь вправо а он давит влево наверно так.

Обязательно отпишись меня прям заморочило как это работает.

Отредактировано Kras177 (11.05.2011 11:19)

Меня больше всего ремень смущает. Просто не понятно почему когда ремень снимаешь все крутится, хотя  ГУР то замкнут у него слив залив одна трубка идет в рейку там распределяется, и подается в полость (лево/право). Ну вообще значит перепускной клапан в рейке заело, что более правдоподобно. И этот клапан открыт в ту сторону которая толкает влево поршень другого объяснения я не вижу. Как вариант это может быть последствием засорения каналов в рейке. Я перед заменой слил старую жижу и залил новую.

Спасибо я там выше у же сам себе ответил.))))) Читай вниматошней....

Отредактировано Kras177 (12.05.2011 07:24)

мда...не повезло..сочувствую...(((