Оуэн он пишет, что при работающем моторчике вентилятора печки воздух не идёт ни холодный ни горячий. Значит что то может быть с крыльчаткой вентилятора, с воздуховодами, с заслонками воздушными или со слухом проблемы-слуховой обман.

Скорее всего подшипник моторчика приказал долго жить, на классике нечто похожее было, в холод визжит - в теплую погоду нет

Сними моторчик, включи его послушай если подшипник - сразу это поймешь, попробуй разобрать и смазать

кто ни будь снимал его? Я в мануале посмотрел там расплывчитая инфа. А подшипник этот не поменять ваще? Или он только с мотором вместе меняиться?

Денис, ничё не надо разбирать если хочешь посмотреть на мотор отопителя (печки).
Засовываешь голову под панель где бардачок и справа в углу увидешь его корпус (см.рис.1) - далее откручиваешь 3 винта крепления его к корпусу воздуховода и все ..он у тебя в руках..
есть еще конечно другой вариант крепления мотора к корпусу - без винтов (там почасовой крутить мотор надо), но это скорее всего на первых Неошах шли и то не на всех
на рис.2 - сам мотор в сборе, т.е. с крыльчаткой
а так на рис.3 показан весь отопитель в сборе - только он здесь перевернут, т.е как бы смотришь со стороны двигателя 

Отредактировано svat-t (23.02.2011 21:34)

как пропелер снять не ломая его? А то моторчик снял а как раскидать его не знаю! Сломать боюсь! Он в первых двух положениях не крутит начинает крутить только в 3-4 положении но с ужасным визгом!

Отредактировано Денис (23.02.2011 18:00)

Денис ссори не внимательно на твой мотор посмотрел 
у тебя СТОПОРНОЙ ШАЙБЫ НЕТ!!! у тебя запрессовано на вал "под горячую", т.е. нагревают (на заводе) до минимально-требуемой температуры и сажают крыльчатку на вал - пластмасса остывает и сидит крыльчатка намертво - в данном случае я думаю тебе не снять чтоб потом все было нормуль.
тут есть на мой взгляд 2-а варианта:
1. срезать пластмассу вокруг вала где-то 5 мм от верха и попробывать отверткой как я писал выше ... если не поддается то еще срезать и так далее
2. нагревать место где сидит вал (паяльником или на огне) и пробывать стягивать ее.

минус  всего этого - потом думать как крепить крыльчатку и чтоб она потом ровно крутилась а не "восьмеркой" (я у своей маленько разбил внутренний диаметр, то ща крутится маленько восьмеркой - громче на первых скоростях работать стала )

Точно шайбы нет я думал феном нагрнть которым бампера выпрямляют но потом дейсвительно как садить обратно! Действительно будет восьмеркой ходить и разобьет еще больше! Вобщем снял я нижнюю чашку продул сегодня все компрессором и из балона силиконовай смазкой все что мог там обработал! Когда снят пропелер очень туго крутился а после этой процедеры просто зашептал! Посмотрим сколько пробегает... Сломать всегда успеем!!!   Спасибо за участие! svat-t не спеши избавляться от него можнт в скором времени понадобиться! Я найду способ вывезти!

Помогите пожалусто но не могу я снять моторо печки, откручиваю снизу три болта мотро выходит наполовину и упирается в арку колеса вот еслибы немного всу печку целиком отогнуть то мотор бы вышел, я разобрал уже всу панель начинаю раму откручивать под капотом крепления печки тоже не нашол...

Ну если всю панель снял, то снимай уже и бокс пластмассовый, где печка с кондиционером и вентилятором, так проще будет достать мотор. Правда придётся потом кондиционер заправлять.

Раму панели откручивал по другому поводу