Drujbana
я взял 4л за 1380р

"0" означает, что масло начнет густеть при более низких температурах, чем "5".
  Классификация масел по SAE
Основанная в 1911 году Society of Automotive Engineers (SAE) была первой организацией создавшей систему классификации масел по вязкости.
Норма SAE J300 определяет степень вязкости для каждого смазочного материала. SAE J300 содержит 6 зимних классов и 5 летних классов моторных масел. Классы вязкости SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W относятся к зимним, а SAE 20, 30, 40, 50, 60 — к летним.
Рассмотрим SAE 40. Чем больше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою вязкость при нагревании.
  В условиях городского движения и при активном вождении, а также когда высока температура воздуха, двигатель подвергается воздействию высоких температур. Важно пользоваться маслом, которое при высокой температуре в большой степени сохраняет свою вязкость для защиты двигателя.
  Когда двигатель холодный, наоборот, масло обладает тенденцией сгущаться. В этом случае важно, чтобы оно оставалось жидким даже при низких температурах, чтобы протекать через двигатель, защищать его детали и способствовать пуску. Холодная вязкость обозначается в нормах SAE «зимней степенью вязкости».
Например, SAE 10W. Число обозначает степень зимней вязкости. Чем меньше число, тем в большей степени масло будет сохранять свою текучесть в холодную погоду и при пуске двигателя.

Всесезонные масла обозначаются одновременно и зимней и летней степенью вязкости.
Например, SAE 10W 40, где:
10W — зимняя степень вязкости
40 — летняя степень вязкости
Если еще точнее, то:
10 - число, характеризующее вязкость масла при -18o С.
40 - число, характеризующее вязкость масла при 99o С.

Чем меньше цифра перед буквой "W" , тем меньше вязкость масла при НИЗКОЙ температуре и соответственно легче холодный пуск двигателя.
Чем больше цифра, стоящая после "W", тем больше вязкость масла при ВЫСОКОЙ температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару.

Отредактировано mike (05.06.2009 14:29)

Кстати все знакомые механики говорят что масло Castrol фуфло типа когда движок вскрывают там грязи много,может ето просто потделки много?BMV в свои новые машины вроде льют Castrol!

Заливаю 5на30 и только Мобил, меняю в Олимпе, чем снижаю риск поддельного масла,стараюсь каждые 8-10тыщ.

даже на самой крутой синтетики написано не более25000.......

Я в смысле не на одном и том же масле а в общем!тоесть 8 раз менял!

реально успокоил.............просто у меня приятель купил машину и когда через какое то время зашёл разговор о масле прозвучал вопрос -"а чё масло тоже менять надо"................

В американские коробки Крайслер. General Motors, например, рекомендует Dexron-III

+1 я тож везде читал и слышал, что декстрон категорически лить в наши коробки нельзя

понятно

лью тотал 5w40 и в коробку тоже лью масло тотал atf4