Извиняюсь за банальность, а масло какое залито? Пробег указан за раз или за какой период времени?

masiy, НЕповеришь - легко! На Стратусе 2,4 600гр ВР-шной синтетики спалил на 50 км. Правда тапку в пол уронили:) Так что не стоит быть таким категоричным:)

Отредактировано Liverpul (15.08.2010 19:51)

masiy, а можно поподробней? где это "входит патрубок картерных газов во впуск"? где смотреть то?

Вот, вот - и я залил ZIC 5w 30, и за 3000 миль добавил гр. 700-800.  А до того заливал
"Шеврон" 5w30 - не доливал вообще.( заливал max  и до следующей замены хватало до min).   Следующая замена- буду искать
"Шеврон".

Кольца относятся к поршневой.

Какое на фиг ОК, У нас тоже, "Шеврон", очень редкое масло.  В магазинах вообще не видел, брал в фирме которая занимается поставками авто масел, а сейчас на заказ - надо ждать.  Я вот и залил ZIC.

Проверь датчик давления масла он с зади двигателя часто бывает через него сифонит масло и визуально оч сложно определить и если машина не дымит то значит маслосёмные кольца живы т.к. масло не попадает в камеру сгорания и не сгорает

Мой 1999гв (пробег 127 тыс миль) то же жрет масло где то  1,2л на 1000км, ежу потихоньку (купил недавно, еще не отвыкну от габаритов ОКИ))) обороты больше 3000 не поднимаю,залито синтетическое масло ХАДО 5w-30. течи ни где нет, "Сапун" чистый и не дымит на горячем моторе, из выхлопной то же чисто дыма нет (если 3-4 дня машиной не пользуюсь, то холодная дымит, но не сильно и дым не масляный, предпологал что бензин смолянистый, вроде подтвердилось, залил евро 92 и все ОК, потом опять обычный и опять дымит, так что бензин хреновый) свечи все четыре выкрутил осмотрел, отличные!!!! вот ломал голову.....и подумал, а может по направляющим выпускных клапанов выходит? ведь раз свечи чистые, значит в камеру сгорания масло не добралось...а не дымит, по тому, что такое количество масла на катализаторе благополучно сгорает начисто, ведь если прикинуть, то на 1л бензина расходуется 10мл масла, разве это можно увидеть? на катализаторе все четко прогорает. Но это мои личные размышления, кто как на эту тему еще мыслит?

Steamloc, Масло в двигатель. здесь пост 177 и 178.

Сделал раскоксовку "Лавр", поставил оригинальный масляный фильтр Mopar, залил масло Chevron 10w30 имеющую допуск Chrysler (звездочку с надписью FOR GASOLINE ENGINE) так как езжу только летом, как жрал 1,5 литра на 1000 км так и жрет......мое мнение такоге: если жрет такими темпами, то дело не в производителе масла, у тех у кого лишних пол литра от замены до замены съедает, то я соглашусь, что такая разница в угаре связанная с различными производителями масла вполне может иметь место, а тех у кого несколько объемов картера за 5000 км сжирает, может спасти только ремонт мотора......а кто там виноват кольца или колпачки вскрытие покажет....P.S.пробег 129 тыс. миль, езжу спокойно, больше 2500 об/мин не поднимаю, компрессия во всех горшках одинаковая и типично-масляная: 16 атм, "сопун" чистый, клапан pcv исправен, фильтр вентиляции картера заменен, во впускном коллекторе масляный налет (не хлюпает,но внутренние стенки на ощупь слегка отпотели маслом), воздушный фильтр новый. при замене старого синтетического масла ХАДО 5w30, на котором проехал 3000 км обнаружил, что оно пахнет горелым.....свечи после 10 километровой поездки чистые (тепловой конус чист, а торец резьбовой части слегка копченый), из масло-заливной горловины на горячем моторе на холостых поднимается едва заметный дымок, из выхлопной поддымливает не сильно в тот момент когда катализатор холодный(первые несколько десятков секунд),а я трогаюсь или газую.....может кто сталкивался с таким, подскажите пожалуйста.

Vlad_Tmb, у тебя масло ест на 1000 миль или км?