видимо у вас подрулевой без функции противотуманных фар..такое бывает когда туманки потом ставят...впихнули, а подрулевой не поменяли..их два типа. с оттягивающейся фишкой и без.

Даю 100% что переключатель без функции включения туманок! у меня стоят туманки а переключатель обычный!!!!

А ответте пожалуйста на вопрос, где находятся реле и предохранитель от ПТФ. А то рычажок вытаскиваешь и шишь, тишина. В главном блоке все предохр рабочие.

Всем привет! Решил заняться мелочами, такими как ПТФ, которые установлены на зад. бампере, лампы целые, и почему то лампы с двумя нитями накаливания, так должно быть? Под рулевой переключатель ставлю в положение вкл. на приборке значок загорается, а вот ПТФ нет.
В чем могут быть проблемы?

Бампера что задний что передний от Крайслера, об этом мне еще пред. владелец говорил, но фишки там есть, тоесть, проводка подходит на обе ПТФ, там 3 провода в фишке, для меня это тоже загадка, почему их 3 (провода)

Fox-In-Box, Доджик чистый Америкос. По докам В РФ с 2006 года колесит наши просторы! Может колхозили проводку? по тому что помню пред. владелец хотел приобрести фары на бампер такие, чтоб половина была красная, для - ПРФ, а другая половина белая, для - заднего хода. Вместо заднего хода на основных задних фарах поставить желтые лампы и сделать из них поворотники, но так руки у него и не до шли до этого, успел лишь бапера сменить (по его словам) Ну а я вот сейчас хочу воплотить его задумку в реальность, мне она тоже понравилась!

У меня европеец всё нормально работает. прозвони подходит ток к фишкам. Две нити не чего страшного, эта лампа от задних поворотов. она тоже должна работать, попробуй развернуть другой стороной.

Jony, Заводская проводка там только на самом бампере если. До жгута на бампер неизвестно откуда чего пустили и куда. Вам с этим вопросом к электрику надо съездить, чтобы по проводам прошёлся от конца до конца, чтобы было понятно что откуда и куда идёт. Тогда всё и встанет на свои места.

Наконец то дошли руки до задних ПТФ. Решил сам разобраться на досуге что и как. Вобщем как и говорил Fox-In-Box на Неонах Американской сборки нет спец. выходов на ПТФ. Зато на европейском бампере (то что сейчас у меня) предыдущий владелец за одно и часть проводки сохранил. Мне просто осталось протянуть провода в салон и запитать их. Купил отдельную кнопку, щас пойду примерять её на торпеду!
Если кому интересно, могу потом фотки поскидывать!

Вот собственно сама кнопка! Снизу были обычные выходы (папа) не стал заморачиваться и просто припаял намертво провода, заизолировав термоусадкой. Всего 4 выхода, 2 на размыкание (кнопка) 2 на подсветку.


Может не самое лучшее место, но это кому как.

Отверстие вырезал канцелярским ножом, пластик мягкий и очень легко поддается.

Такие клипсы можно в любом магазине электрики найти. Кстати очень удобно и быстро, так же если вдруг понадобится снять канцоль, провода легко разединяются.]

Плюсовой провод запитал от прикуривателя. По хорошему оба провода надо было запитать от прикуривателя, но что то не расчитал малость, провода не Хватило. Решил пока массу на кузове оставить, но это не на долго.

Отредактировано Jony (11.05.2014 16:56)

Pavel62 тогда так все и оставлю!
Следующий этап - передние ПТЫ. Их вовсе нет, но есть места в бампере и переключатель подрулевой с включателем стоит.
Кто что посоветует по противотуманным фарам.
Бампер от Крайслера Неон стоит (европеец).

Unicorn, Подрулевому и так нагрузки в разы больше положенного достаётся. Так что лучше с отдельной кнопки.

Jony, Ксенон или галоген - не имеет значения. Плавится и так. Конструктивная недоработка разработчиков машины.