Доброго дня. после изучения всех моментов - решил спросить Вашей  помощи.
Ситуация такова:
1. Изначально авто начала глохнуть на ходу. Заметил потери мощности, начала подтраивать. Особенно проблемно было езда в гору машина практически останавливалась и глохла..- Были заменены бронь и провода, свечи проверим и заменён бензонасос включая клапан давления топлива. Проблема не решена.
2. Характерно – машина на холодную заводилась проезжала  Какое-то расстояние без вышеуказанных симптомов, дальше симптомы появлялись – и автомобиль Глох.
3. С Каждим разом Автомобиль заводить стало все труднее – каждый последующий раз автомобиль заводился все с большим трудом, двигатель работал неравномерно, холостых практически не стало . В конечном итоге автомобиль перестал заводиться.
4. При самодиагностике ошибок никаких не показывает, кроме ошибки снятия аккумулятора.
Бензонасос работает, давление в норме,  в рампу  бензин поступает.стартер крутит.однако авто не заводится .
Очень похоже на неисправность датчика коленвала.
Заказал новый, получил.
Вытащил старый - он был весь в запекшемся масле и металлическая оболочка слегка прокручивалась. По сопротивлению не звонился.
Поставил новый - который звонился по сопротивлению - но авто не завелось. Симптомы те же, при чем если откинуть датчик с фишки -  что без него что с ним также  работает (  не заводится , такое впечатление что и нету датчика коленвала - после установки - ничего не меняется)
1. Похожи ли симптомы на датчик коленвала?
2. Есть вероятность что пришёл датчик некачественный ?
3. Как проверить датчик колена?
4. Если это не он, какая неисправность может ещё быть?
5. Может ли самодиагностика не показывать ошибку и стоит ли считать по диагностическому разъёму.
Авто механика неон 1.8 , 1998 года.