Начну с советов (может кому пригодится) , если меняете сальник привода (правый) и не хотите сливать масло с акпп , поднимайте машину на такую высоту(одну сторону) 
Никогда не колхозьте такими хомутами , по крайней мере на пыльник внутреннего вала шруса , он цеплять будет , не наступайте на мои грабли)
А теперь вопрос-
Небольшой люфтик в соединении там где на валу три подшипника (внутренний вал держишь а тот что длинный вращаешь и ощущается небольшой люфт) это вообще допустимо или как? И я так понимаю меняется внутренний вал тот что с этой чашкой под те три подшипника , так?! 
но я не знаю как это теперь делать.