Зазор 0,35" (~0,9mm). Провода бери Standard 7526, на экзисте 938,01р

ухаха)) прикинь высоковольтные провода еще и по одному проводу продавались бы

Оригинальные в/в провода можно вроде купить и по-одному, и комплектом...)

Парни, зачем плодить одинаковые темы? Вопрос уже давно обсуждается здесь: Свечи.

Ну может и так. Хотя конечно извращение!)

ВВ-провода отличаются длиной о сопротивлением. 1-й с 4-м и 2-ой с 3-м одинаковые.

ребята помните об одном если плохие провода и они могут пробевать через себя   то может быть конечный результат    смена котушки  а это дороже    проверенно на себе

Это какие?

Никак. Искра идёт между двумя контактами.

Наверное те, которые рекомендует производитель. Champion 344 (RC9YC).

Ничего это не значит!!! Не парься, всё в порядке.
Вот что пишет по этому поводу NGK http://www.ngkntk.co.uk/working/RunScript.asp?sname=Corona Stain&smenu=TechSpark_5&page=174&submenu=TechSpark&p=ASPPg174.asp , вот текст сервис-бюллетени Крайслера по этому поводу:
"The brown stain on the spark plug insulator above the metal shell and below the spark plug boot
is a common occurrence. This condition is not a defect and does NOT require the spark plugs to
be replaced due to this appearance.
The ignition system generates a corona in the area of the spark plug not covered by the spark
plug boot. The electrical capacitance of the spark plug creates an electrical field in the region of
the spark plug. The electrical field generates ozone from the air. Ozone is a very active form of
oxygen that will combine with ever present contaminates that form the harmless brown stain."
В двух словах, появление коричневого налёта на изоляторе свечи - это очень распространённое явление на всех моторах, где свечи располагаются вертикально в колодцах, которое ошибочно принимают за прорыв газов. Этот эффект называется Corona Stain и не является признаком неисправности. Вокруг свечи создаётся электрическая область, которая генерирует озон, который в сочетании с частицами масла, циркулирующими вокруг двигателя, и образует коричневый налёт.

P.S. Ссылки на вышеприведённые источники взяты с форума КК, куда они были выложены диагностом-профессионалом с многолетним стажем Владимиром (GMRU).

Отредактировано mike (18.06.2010 09:52)

ссылку на NGK дана просто потому, что они на своём сайте описали данное явление, характерное для любых свечей. Если принципиально, могу выложить скан TSB Крайслера, текст которого приводил выше, где на рисунке свечи Champion)).

Не знаю что и какой человек тебе сказал... Попробую ещё раз повторить: Если производители свечей зажигания и Крайслер заявляет, что данное явление - норма, значит так оно и есть. Кому больше верить, им или "человеку" - дело твоё.

Пробивает или не пробивает гадать по цвету последнее дело. Существует аппарат, который под давлением проверяет свечу. Командир сказал бурундук птичка- и нечего крылушки искать. Если двс не троит не дергает, расход нормальный - нечего в него пальцами лазить.

У меня стояли на NISSAN.Сейчас буду брать.А стоят они примерно 800-1000 за штуку.Приемущество:хвотает примерно на 100т.км,ну на 80 точно.У них иеридевый анод стоит тонкий как игла,благодаря этому бьёт искра супер.

Почему на Existe зазор Чемпионовских свечей 0,7 стоит? На сайте производителя 0,889. Надо прям в магазине мерить,или потом разжимать самому?