ose, а у тебя отсечка на скольки срабатывает? я че то после долгих раздумий, наблюдений и разговора с Валентином о коробке стал грешить на мотор. масло в коробке все равно надо бы менять, но Валентин объяснил что был бы аварийный режим если бы коробка буксовала итд, у меня этого нет. Да и разгоняется машинка при обычном плавном разгоне вроде нормально, разве что на горячую кажется чуть теряет тягу и отсечка на 4500 на второй скорости. на третьей выше 4500 так и не разогнался.
По мотору были ошибки:
- Улавливания паров топлива. Сбросил, больше не повторялась.
- Масленка не гаснет если постоять на горячую 2 минуты и завести. Если больше постоять то гаснет, так же как и на холодную.
Поискал по форуму, гуглу о подобной проблеме, советуют проверить:
- Давление в топливной рампе (насос или сеточка забилась)
- Кислородный датчик
- Клапан EGR
- Датчик коленвала (на калдине советовали)
Подскажите кто нибудь, покажет ли диагностика на DRB3 проблему или состояние датчиков? Есть кто нить кто может провести диагностику подобную вечером или в выходные, сколько стоит?
Своими силами если только сеточку в бензонасосе проверю, компрессию, датчики только визуально.

Скажите а стоя на парковке в положении P и N какая отсечка должна быть? У меня 3900-4000 это не защита от дурака? Вообщем начала очень плохо ехать, не разгоняется толком, тупит. Ощущение что либо бенза не хватает либо воздуха мало много. Собираюсь в сервис, подскажите что посмотреть?
Сегодня ехал на аварийке 30 км в час, 1500-2000 оборотов. На холодную кстати нормально более менее, а как прогрелась так тупить начало. Движка греется сильно ехал с печкой включенной, вентиляторы термостат работают, когда парковался педаль тормоза каменная была, ощущение что без вакумника парковался.

Отредактировано atrom (29.07.2015 08:25)

ose, а почему на холодную более менее едет?
давление то есть не должно быть таким? Мож подсос воздуха конечно, но мне казалось что наоборот обороты холостые были бы высокие около 3000

ose, давление такое это при езде около 2000 оборотов еле-еле, да и загрузка мотора на 2000 около 70-80% и греется.. будто тяжело очень. На холостом давление прыгает, но не сильно 40-50-60. после диагностики будет понятно. В одном сервисе по телефону предположили что это каталик и типа вырежем, но судя по форуму каталик вообще часто не приделах. Тут не стреляет, не глохнет, чек не горит...

Здесь слева:
F/T 1x1 Балансировка топлива Банк 1 датчик 1
F/T 1x2 Балансировка топлива Банк 1 датчик 2
LTFT1 Долговременная балансировка топлива Банк 1
STFT1 Кратковременная балансировка Банк 1
Стою на светофоре

Еду в таком режиме. Обороты 2000 тыс. движка греется, приходится печку включать

Вылезла ошибка P2096

Еще при парковке педаль тормоза не жмется, будто без усилителя, тормозит еле еле. если коробку перевести в P или N, то педаль тормоза продавливается и схватываются тормоза.

Побывал в нескольких сервисах, ничего нового они мне не сообщили. Половина все в отпусках, в другой половине не могут считать ничего нового. Ошибки я и сам все считать могу.

Помогите советом

А броники давно менял?У меня хоть и механика ,но тупость двс началась такая же,поменял все-бензонасос,форсунки,датчик мап ,броники вроде брал год назад,поэтому и не задумывался ,но как поменял ,машину не узнать

Броники это высоковольтные провода.клапан адсорбера около рейки стоит по шлангу от дросселя найдешь.заглуши его на броское и все и посмотри показания

Archangel, ого. Сколько же обошлась переборка? Видимо стоило того.

А у меня по прежнему. МАП скорее всего отпадает, броники не менял с покупки, не уверен что в них дело, хотя пробежал порядка 35 миль, как часто их меняют вообще? Подойдут ли TESLA T107B? Просто они есть в наличии по дороге.
Здесь показания только заведенного автомобиля ничего не отсоединял.

Далее отключил датчик МАП, так подозреваю он во впускном левее. Двигатель начал неровно работать, появился запах бензина под капотом. Посыпались ошибки P0108, P0300. P2096 давно висела. Timing ADV это угол опережения зажигания

Отредактировано atrom (31.07.2015 10:53)

ose, на первом прога Torque, на втором OBD DROIDSCAN.
График лямбды не знаю как посмотреть. Щас погуглю. Поменял ВВ провода, бестолку, все тоже самое. Завтра может давление в топливной рампе попробуем померить. Какое кстати должно быть давление в рампе?

Вообщем причина найдена, теперь понятно почему машинка не едет)))

Это на холостом сейчас так стало.

Но машинка по прежнему плохо разгоняется и не держит давление в рампе, т.е. я ее скорее всего не заведу, так как регулятор давления не держит и бенз видимо стравливается обратно в бак. При газе в пол с места не едет, надо плавно чтобы насос успевал. Буду искать регулятор давления. Со старым машинка начала сначала подтупливать, а потом когда промыли видимо окончательно сдох. Насос подошел к колбе, на старом моторчике написано Walbro видимо целиком насос меняли. Мы клемму переделывали, остальное встало отлично.

Какое давление было?какое стало?

Точно не скажу но на заведенную он должен держать от 3.8 до 4.4 и на за глушенной не заметно для глаза падать

Или форсы

atrom,  расскажи откуда сеточки в форсы брал, и клапан регулятор.