зеленный на первом неоне... помойму G11 или 12... вообщем рекомендую фирмы СОММА

Отредактировано shoong2 (03.04.2009 00:12)

у меня красный..а какой хз...не интересовался

тож когда пригнали был цвета непонятного, прикупил в академии зеленый и заменил, концентрат 50 на 50, помоему если память не изменяет влезает 6 литров

главное доливать того же цвета, а так вроде разницы нету

У меня золотистого ! Название не помню в Багажнике валяется. Если кому интересно посмотрю напишу.

Я богат !!! Арабское золото. 

так вот описываю с пред историей, задался я как то вопросом а что лить и какая разница что залито? на что влияет!!!
постараюсь вкратце

какой нужно заливать (_http://www.cool-stream.ru/mify)
можно заливать в автомобиль только те охлаждающие жидкости, которые рекомендованы (имеют одобрение/допуск) производителем этого автомобиля.
Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу. На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для отличия от других жидкостей. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет.

теперь самое важное ДОПУСКИ
1. первоисточником массового жаргона послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G11» и «VW coolant G12», которые выпускаются в Германии для автоконцерна Volkswagen.
Кроме того, спецификации Volkswagen TL 774-C на так называемые «гибридные» и TL 774-D на так называемые «карбоксилатные» охлаждающие жидкости иногда записывают TL 774-C(G11) и TL 774-D(G12)
2. отечественные производители зачастую стали использовать символику «G11» и «G12» в своих вновь изобретенных продуктах
иногда можно увидеть «Соответствует международным стандартам ASTM D 3306, SAE J 1034 и спецификациям автомобильных компаний: AUDI, BMW, Opel, MTU, Mercedes Benz, Volvo, Volkswagen». Для специалиста это полная чушь, так как спецификации BMW GS 9400 и Opel-GM 6277M на охлаждающие жидкости относятся к разным типам антифризов (гибридные и карбоксилатные) и одновременно выполняться не могут.
Добросовестный производитель охлаждающих жидкостей никогда не будет ссылаться на мифическое «соответствие требованиям», а приведет список допусков, если они у него есть.

самое главное разделение антифризов происходит на основе используемых в них пакетов присадок, а точнее, присадок, обеспечивающих коррозионную устойчивость чугуна и алюминия перед раствором антифриза. Здесь выделяют три типа антифризов:
1. Неорганические. Своему названию они обязаны используемым в них присадкам, имеющим неорганическое происхождение. К таким присадкам, в частности, относятся вышеупомянутые аммониевые соли, бораты, нитриты, силикаты и фосфаты. В Европе применение фосфатов в антифризах запрещено, поэтому антифризы этой группы в зависимости от производителя всегда немного отличаются друг от друга. Несомненным достоинством антифризов этого типа является оперативность их действия в отношении борьбы с коррозией. Антифризы этой группы маркируются G11 или G48.
2. Органические. Этот тип антифризов использует самые современные антикоррозионные присадки на основе органических, карбоновых кислот, но при этом не содержат неорганических присадок, в частности, фосфатов и силикатов. Органические антифризы действуют намного медленнее, но зато более продолжительное время. Благодаря этому антифризы этой группы зачастую имеют увеличенный срок службы (до пяти лет). Присадки, используемые в антифризах данного типа, лишены недостатков, характерных для неорганических антикоррозионных присадок. Антифризы этой группы маркируются G12, G12+, G30, G33 и G34.
3. Гибридные. Такие антифризы имеют маркировку G05. В состав этих антифризов входят как органические, так и неорганические присадки (главным образом, силикаты), но не входят фосфаты.

результат моих изысканий
На тему какой такой атифриз можно было бы залить в мою машинку по спецификации Daimler Chrysler MS 9769 (данные из книги по обслуживанию для автомобиля Dodge Neon II )

1. соответствие стандартов в результате долгого Метапоиска в интернете обнаружить не удалось
2. на нашем рынке антифриз с указанной выше спецификацией можно сказать отсутствует (по баснословным ценам из америки не в счёт)
3. К мой взор упал на следующие бюджетные антифризы имеющие отличные отзывы на рынках, за приемлемую цену

4. на официальный запрос компании "Тосол-Синтез т.к. для после изысканий для мне по душе пришелся X-FREEZE CARBOX

Теперь без лишней доли сомнения буду заливать себе X-FREEZE CARBOX  тем более что прочел следующее

Причем отмечу что мой выбор пал именно на концентрат (ориентиров стоимость 550,00 - 800,00 за 5литров концентрата)
достаточно бюджетная стоимость за отличное качество, а самое важное что 100% совместим и соответствует крайслеровским допускам, а то зальют абы чего и помпа становиться расходником

помимо важность нужного и качественного антифриза может влиять на расход топлива, т.е от антифриза может зависеть расход!!!
может и в незначительной мере но все же - это расход ден знакых и если есть возможность его уменьшить путем внимательности - то почему бы и нет!?!!!

из вышесказанного следует что и другие параметры охлаждающей жидкости тоже будут влиять такие как эффективность отвода тепла, равномерный прогрев двигателя (свойства расширения металлов) и сюда добавляются такие как мощность возможность кратковременных перегрузок и т.д.

Отредактировано sanetschka (29.11.2010 14:23)

karsar, конечно можно, но это дороже в 2-3 раза да и спасибо karsar, за партномера антифриза родного может кому пригодятся
к тому же если говорить о качестве антифризов то X-FREEZE Carbox выглядит уж точно не хуже и цена приемлемая
Думаю подойдет любой - самое важное что бы он не содержал фосфатов и был изготовлен по карбоксилатной технологии (со слов менеджера - буду верить так спокойнее)

sanetschka,  вот этот 04267020AB стоит в академии+  всего  837,00  4 литра концентрата.
http://www.autozap.ru/goods/catalog.php?email=&password=&Act=&ModelID=0&Year=0&GoodName=&UzelID=0&UzelCode=&UzelName=&InnerCode=&ManufacturerID=0&OriginalCode=04267020AB&RecordsARange=25&OrderBy=InnerCode&availability=0&Action=RUN&RecordsCount=0&Sale=0&LastActiveRow=0&ClientMustUseFilters=1&PermittedUzels=5;18;23;25;26;27;28;1025;

Отредактировано karsar (29.11.2010 23:12)

sanetschka,  Да в экзисте дороже. Тут ты прав.

а я 2 года назад после покупки решил заменить на мопаровский.. в наличии не было, ждать некогда. Залил немецкий HEPU. Вроде проблем не возникает

Если это всё письмо и оно пришло по мейлу

то стоит понимать, что в такой форме можно ответить всё что угодно, но там нет ни слова про получение допуска Крайслера, да и на их сайте в описании продукта нет ни одного допуска автопроизводителя, хотя возможно качеством продукт хорош.

Смотри вторую ссылку.

по второй ссылке уже допуск нужный указан
а по-сути - допуск Chrysler MS-9769 это допуск который сам крайслер допустил - в своем роде одобрение
но у допуска есть требования которым должна жидкость соответствовать, что бы она могла допускаться
и там ответили

т.е. требованием он соответствует, а наличии или отсутствии допуска там ничего не сказано!!!

а в целом если не сильно заморачиваться то следует выбрать что нравиться на ваш взгляд по-качественнее и посмотреть что бы не было фосфатов и было выполнена по карбоксилатной технологии - сейчас таких жидкостей благо много, главное что бы в банке было именно то что написано на этикетке!

На выходных залил феликс желтый. Соответствует допуску Chrysler MS-9769.