Александра91, Мне проверяли при моем присутствие, да с рампы там брызгало, но нужно диагностировать какое он дает давление , я живу тоже в маленьком городе, такая же проблема, с слесарями и механниками

Если не брызгает - дело может быть в обратке. Я бы сначала решил проблему и иммо, потом посмотрел на кислородники. Давно чек горит?

из за иммо двиг или работает или нет
не набирает обороты дергается - глохнит - на лицо близкая кончина насоса - ну или клапана обратки
но скорее всего насос! он в силах прокачать столько что машина хоть и тянуть не будет - но на холостой хватит - и наберать обороты вхолостую будет - а тут вообще ноль !

Во 2-м неоне нет обратки.
Все так усердно пытаются пропихнуть свою версию 
Александра91, Боюсь что без хорошего мастера который знает эти машины не обойтись,да и без оборудования тоже.
Вам бы советовал разбираться сначала с явными проблемами,то что на виду,т.е ошибки которые есть на данный момент,а потом с мистическими,если они останутся после устранения явных.

Большинство просто советует решить вопрос с иммо. Остальное - потом

Я бы попросил вас больше не давать таких советов. Даже если "брызнет", ничего это не значит. Если уж мерить давление топлива - то по нормальному, манометром. А так и машину спалить недолго, и главное, ничего толком так и не узнаете. И насосы с непонятными характеристиками с давлением, значительно ниже штатного, тоже не надо советовать ставить.
Без обид.
Александра91, Пока из очевидных проблем у Вас пропадание связи с иммобилайзером и, похоже, не рабочие кислородные датчики. Первый влияет на смесеобразование и он особенно важен. Начните с этого.

Уважаемый mike!
Обид нет
Насосы с непонятными характеристиками никто не советует
Идем в экзист и в аналогах ищем указанного производителя (он хоть и китаец - но сделан качественно )
Брызнет или нет согласен давляк не проверим без манометра ( для этого и указал 3.4 бара) - тем самым хотя бы проверим насос в этот момент вообще работал или тупо в клине стоит
А спалить это машину не поможет если канешн рядом не курить
Лямбды при старте не работают и смесь не ровняют - они про греться должны
А это или электронно (встроенный подогрев) либо от выхлопа
В любом случае первые 5-10 секунд работы мотора они смесь не ровняют ! И карта топливная настроенна таким образом что поправка лямбдой мотор  не зальет никак
Так что их смотреть бесполезно
Иммо он тоже никак не влияет на хх - он или сработал или нет но из за его не будет плавания оборотов и отказа от реакции на педаль газа
А ошибка иммо могла вы валиться уже как следствие чего то - например той же просадки напряжения при кручении стартером на уже изрядно замученном АКБ
Ошибка зондов реально могла выпасть из за того что машина работала на бедной смеси и эбу не мог ее поднять путем увеличения времени открытия форсунок - те было малое давление топлива
Я то свои доводы обосновал
А вот вы уважаемый не торопитесь мне говорить что б я советы не давал !

Отредактировано miniraser (08.12.2014 23:37)

P0132 - это совсем не сообщение о бедно смеси. Тогда было бы 0171, не надо фантазий.

Если бензонасос не работает и давления в рампе нет вообще - машина заводиться не будет никогда. Если же машина всё-таки заводится, то давление есть, и нажав на ниппель на рампе, по "длине струи" уж точно не определить, какое именно.

Для справки, давление штатного бензонасоса (именно самого бензонасоса) для 2004 г., о чём я уже неоднократно писал на форуме, должно быть 8,8 бар!!! Затем фильтр-регулятор опускает это давление до номинала, 4 бар. О каких 3,4 речь???

The pump draws fuel through a strainer and pushes it through the motor to the outlet. The pump contains a check valve. The valve, in the pump outlet, maintains pump pressure during engine off conditions, for a short while. It is normal for fuel pressure to drop to zero after cooldown. The fuel pump relay provides voltage to the fuel pump. The fuel pump has a maximum deadheaded pressure output of approximately 880 kPa (130 psi).
The regulator adjusts fuel system pressure to approximately 400 kpa ± 34 kpa (58 psi ± 5 psi).

Насосы Walbro, которые кстати идут в сборе вместе с колбой, фильтрами и регулятором, обеспечивают нужное давление. А вот какие именно китайские насосы или насосы Bosch, о которых Вы писали, выдают 8,8 бар??? На Экзист ссылаться не надо, там чего только в аналогах не бывает...

Вот о чём был мой предыдущий пост.
Надеюсь, я тоже ответил достаточно аргументированно.
С уважением.

Отредактировано mike (09.12.2014 02:13)

Александра91, А можно удивить фото данного прибора оч. интересно первый раз слышу про обманку на неона и ещё от батарейки)))

Я просто не понимаю, зачем чему-то в машине работать от батареек, когда есть аккум. А то села батарейка и кирдык, а никто даже не знает куда лезть.