Всем привет.
Хочу поделиться с историей "Как я дважды попал с мотором и о человеческом понимании и взаимопомощи".
Итак, машинка моя зачахла, стала троить, дымить и кушать масло много. Решил снять голову и посмотреть что нужно лечить. Надеялся, что клапаны прогорели и маслосъёмным пришел конец, ан нет оказалось, что поршень первого цилиндра болтается в блоке как карандаш в стакане, колец практически нет и выработка в гильзе превышает все допустимые значения, овал одним словом.

Решился на покупку мотора....
Поиск на форуме показал, что к 2002 году движков практически нет, было два варианта, в заднице свербило и кто первый вышел на контакт к тому и поехал. Покупал в Тверской области, в славном городе Калязин за 25 крублей. Мотор реально не потрепанный, на клапанной крышке написано 2001 год и т.д. Еду обратно, довольный как слон. Отдал в сервис, парни как раз сняли мой, пошел домой. улегся на диван, звонок с сервиса. Серега, говорят, че-то у нового движка датчик коленвала на другой стороне, меня чуть кондратий не хватил. Я на форум, сразу прочитал про таких же как я молодцов. Звоню продавцу, молчок.
Паника началась. Что делать не знаю. Взял пузырь, пошел с компом и интернетом в сервис. Оказалось, что если воткнуть мотор 2003 года в машину 2002, то мозги не могут завести машину. Начали искать в чем еще различие моторов, кроме датчика коленвала. Ну естественно разница и в коленвале. Магнитная полоса в другом месте.
Нашли тему, где такой же как я одноклубник сделал отверстие в блоке под старый датчик при этом поставив коленвал со старого мотора на новый. Решено, начали. Открутили поддон, сняли коленвал. Часа три сверлили отверстие в нужном месте. Поставили старый коленвал (кстати вкладыши и колено в отличном состоянии были) закрутили поддон. Вставили мотор домой и вуаля. РАБОТАЕТ как ЧАСЫ.
Спасибо Фоксу, Харлею, ЕвроДимону за подсказки и понимание. Позор Орель4ику за подставу.