Лёня не помню спрашивал или нет ,у тебя 4-х ступка автомат как на неоне или усилиная ?
Вообще с чего такой коробас снять можно ,сколько она лошадок держит.?
Вобщем раскажи что знаешь по технической части.

у меня 4-х ступенчатая коробка 41TE, на неоне 4-х ступка вроде 41TG,но по сути это вроде одна и та же коробка. У меня усиленные шрусы,как у срт-4. по самой начинке,номера деталей вроде одинаковые,если сравнивать неон 2003-го года и пити крузер 2003-го года но какие номера тут для пити джи ти,а какие для простого пити крузера-не знаю,но шрусы у них точно разные. По лошадкам,держит до 280-300 точно,главное не перегревать, не рвать коробку постоянными кикдаунами и не буксовать. но даже в случае чего,кап ремонт с полностью новой начинкой и снятием\установкой мне вышел в 42 тысячи рублей и 2 дня времени у две педали,что считаю копейки для такой вещи,как автоматическая коробка передач на спортивной машине. Еще в конце лета у меня нае..лась 3-я передача и был подубитый дифференциал,я лично грешу на перегревы в процессе заездов и частые пробуксовки,НО как на машине ездили до меня я не знаю,так что не факт что она сломалась именно по моей вине..Валентин мне сказал,что ей просто пришел срок и ничего в этом особенного нет,типа это расходный материал и по начинке сказал,что вроде обычная 4-х ступка,все детали были в наличии.

Эм...хотя про твой проект я с драйва все знаю )) но ладно пусть и тут почитают, я просто про  Drujbana, турбо неон спрашивал ))

K&N купи за полтора рубля и придет к тебе счастье.

Samiel19, если у тебя есть холодный впуск, то я посоветовал фильтр поставь это для начала.  А потомна другой двиг и переставишь, если нужно

нет,наших автоматов не было с блокировкой,ни 3-х ни 4-х ступенчатых((( спрашивал у две педали,он говорит что с нашими коробками ничего не сделать,но я нашел тут тему про усиление 4-х ступки,не знаю правда во сколько это встанет и есть ли смысл пункт 7 . Но опять же,на широкой хорошей резине в нормальную погоду блокировка-это по сути только лишний вес,я спокойно ухожу даже со старта от срт с блокировкой,так что поставить резину пошире,уменьшить по максимуму вес авто и потерь при старте будет на порядок меньше,но все равно от них не уйти,это передний привод,а хочешь без букса,то вариант один-полный привод,для этого я и взял чирок)))