только не литол и не солидол конечно же...есть спец смазка для пальчиков суппорта..а насчет прокачки скажу как у меня было....я тоже тупанул и полез чето в поршень он выпал и вылилось много тормозухи я его обратно вставил но прокачать не смог..поехал на 3х колесах в ремонт...я так понял что надо всю систему прокачивать потому что  воздух попал в систему ....вот так

поршень клинит от того что осталась грязь в целиндре суппорта вытягиваешь обратно поршень с резинкой от него берешь самую самую мелкую наждачку и вышкуриваешь все в целиндре, но так что бы там все было гладко и без задиров от нождачки все обратно ставишь смазываешь спец смазкой для суппортов и направляющих суппорта, так же смажь сами направляющие и пыльники особенно хорошо от них, другие смазки использовать не рекомендую вообще солидол литол бронзянка и т п это смерть для суппорта и резинок его.

Направляющие должны быть сухие и обезжиренные. нельзя в них смазку набивать.Это касаестя крайслера - доджа. в мануале по русски написано. читайте...

Джексон, harley-0207, а по моему вопросу можете что-нибудь сказать? Как разрешить возникшую проблему?

Всем привет - у меня тоже правый передний суппорт клинил, что я только не делал - цилиндр новый поставил - не помогло , направляющие вместе с резинками поменял и смазал - не помогло, помывал и чистил суппорт до блеска - не помогло, уже хотел суппорт менять (один "хороший" мастер посоветовал), но потом обратился к другому спецу - оказалось всё банально просто - шланг пришёл в негодность , внутри лопнул и обратно жидкости не давал выходить после нажатия на педаль тормоза , заменил шланг и всё ОК .

Для этого стоят пыльники направляющих.

подскажите а цилиндр суппорта на неон 1 и 2 одинаковый? я вот заказал Wagner F132629P.
справа уже второй раз диск ведет и начинает бить в руль. и тормозит хуже справа. Диски только поменял, а уже повело... думал в лужу заехал. По температуре слева и справа диски вроде одинаковые, тормозные шланги менял год назад на райбестос с обоих сторон. Пыльники тоже менял с двух сторон, помню правда один цилиндр был покоцанный внутри, но вроде "не рабочая" поверхность.

диски были райбестос, затем Japan parts DI-001, сейчас снова Japan Parts и все их повело справа. цилиндр Wagner экзист снял с заказа, но повторно уже сомневаюсь заказывать ли. Вообщем наверно нужно суппорт перебрать, направляйки смазать, и тормозной шланг у скобы ослабить.
Кстати, подскажите аналоги недорогие цилиндров суппорта на всякий случай.

Japan Parts не производитель, а упаковщик. Сами базируются в Италии, честно указывая на деталях "сделано за пределами ЕС".
Заказы размещают на различных заводах, преимущественно в Китае. Так что, покупка этих деталей - чумовейшая лотерея: может быть как неплохая по качеству деталь, так и откровенные поделки из жеванного картона от китайской детворы.
harley-0207 прав - тоже о дисках этих слышал строго негативные отзывы от владельцев разных авто.
atrom, проверь кулак на предмет

в теме Что-то громыхает с правой стороны имеются картинки и способы устранения (со сваркой и болгаркой - наиболее действенный из всех)

atrom, у каждой смазки есть характеристики, для тормозной системы идут спец смазки и выбор велик))) при этом надо еще понимать какой смазать направляющие и поверхность кулака а какой сами колодки с внешней стороны что бы они не прикипели и не прилипли к поршню суппорта и к самому суппорту.

Если выработка на кулаке, то скобки эти также могут быть причиной клина - из выеденной ямки вылезут (при нажатии на тормоз), а обратно не смогут (криво встанут). Поэтому и писал про сварку/болгарку как наиболее адекватный вариант ремонта.