это не бред)))так и есть. я тоже парился по этому поводу. обьяснили что на это не надо обращать внимание. замер на холодной машине считается когда её заведёшь,и прогреешь наполовину. так обьяснил Ромашка с КК. а его мнению можно верить.
так что измеряй на горячей.

ну у всех так показывает уровень масла при измерении холодной машины. выше нормы. главное сказали смотреть на горячей.

тебе ведь и Серж то же самое ответил))

не-не-не, всё неправильно вы пишите. Короче если на холодной но заведенной машине пощелкав по передачам с небольшой задржкой и потом поставив на P и проверить масло - как раз и должен уровень чётко показывать в нижней штриховке щупа, а на горячей (после езды) - он уже в верхней показывает. Сам недавно это понял - и реально четкие границы видно а не весь щуп замазан маслом.

ну и что, пятница - туплю, сегодня можно)))

Странно - у меня именно в первых трех в масле, а четвертое сухое, хотя до переборке там тоже было хрен поймёшь что на щупе, походу масло просто перелито было. Да и кстати, не помню писал уже или нет, но походу масло пошло в антифриз из-за моей тупости: я заклеил герметиком сапун коробки чтоб не гремела эта маленькая болтающаяся металлическая крышечка ну и соответственно при перегазовке давлением и оторвало штуцер внутри радиатора))) Дурная голова......

пузырьки? это что то Илья похоже писал. или Майк. а ты как давно менял масло в АКПП?

До меня еще х.з. сколько на этом масле проехали!Буду менять завтра послезавтра заодно и радиатор поставлю отдельный!