Спасибо dve-pedali !!! если я правильно все понял то при замене масла после открытия картера будет видно сколько стружки собралось на дне и есть ли следы от разрушения механизмов? а могут засореные смолянистыми отложениями каналы гидроузла так влиять на АКПП? если да то как лучше промыть коробку при смене масла? продаются в баллончиках промывки которые надо заливать в масло, поездить и выпустить старое масло на горячую, на сколько это эффективно? есть ли способ лучше промыть коробку в "гаражных" условиях? в принципе АКПП беспокоит только запаздывание переключения со 2 на 3 (в момент переключения ощущение как будто двигатель вообще расцеплен от колес, обороты слегка поднимаются а тяга пропадает...) а так все остальное вроде четко срабатывает.

Нет

За марку фильтра спасибо!!!

Отредактировано Vlad_Tmb (08.09.2010 21:51)

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я менял у вас 4-х ступку на обмен, какое там залито масло. На форуме я прочитал, что вы предпочитаете MOBIL D/M. Теперь у меня сомнения. ATF+4 или MOBIL. Просто после 2000 пробега, надо заменить его.

Сделал как вы сказали, дело в тросике.  Подвигал за рычажок на АКПП , вроде всё нормально переключается, без особых усилий.
Даже когда трос был отключен от коробки с трудом двигался.
Но почему тогда, как проеду пару километров всё нормально становиться, трос начинает легко ходить.
А можно его как нить смазать, а то новый покупать как-то не хочется. Под заказ сказали 135$.

Добрый вечер.Я не являюсь обладателем Неона,но езжу уже 15 лет на американском автопроме.Поэтому считаю с форумчанами многое связывает.Вопрос в следуещем.Коробка А604 после капиталки не хочет включать 3 и 4.Задняя есть,по тахометру на D догонял до 4000 скорость 100.Отчаялся,жду совета.

Ремонт делал я.100% без косяков.Комп. диагностику сделать не могу,по причине отсутствия такого сервиса.Грешу на электрику,комп менял,блок соленоидов проверил.Что еще может уводить коробку в аварийку.И если без диагностики нельзя,то что же теперь делать.p.s.До этого случая ремонтировал 4 коробки, все А604.Проблем небыло.Ремонтирую только свое,машины меняю часто,Каравашки и Вояджеры.Живу в Каменск-Шахтинске,сервиса ноль.

Отредактировано secret (21.09.2010 22:52)

Все.Я в тупике.Проверил все что можно.Буду снимать коробку,хотя не представляю что там делать.Собирал очень внимательно,ошибиться не мог.Сегодня пробовал работу коробки на завешенных колесах.И заметил такое,на Р и Н обороты двигателя стабильно 800.При включении Д или реверс стрелка тахометра начинает качать как метроном между 700 и 800.Может этот нюанс Вам знаком.

Коробку сегодня снял,еще не разбирал.Вопрос,есть текстолитовые фрикционы и бумажные,какие поставить?По ответу выше:аварийка или чек не включается,просто при нажатие на газ начинается движение, потом включается 2 скорость и все,дальше увеличение скорости за счет оборотов.Понимаю что аварийный режим,причину пока не нашел.Но электрику перекопал.Как дойду до истины,если кому интересно,дам отчет.Клчом тишина,12 и 55.Жду ответа по фрикционам.

Отредактировано secret (23.09.2010 20:35)

Приветствую. Расскажете, чем дело кончилось и чем это грозит? А то я месяц назад приобрел Неон 2002 года, первую неделю все было нормально, потом "баран" начал тупить. Поменял две недели назад масло в коробке (слили-залили по уровню), показалось, что все нормально, но сейчас снова такая же проблема. На "D" еле едет, когда на скорости (любой) отпускаю газ, ощущение, что машина начинает тормозить сама, реально кто-то держит) Напугали, что возможно надо коробку перебирать, а я после покупки на бобах.

Целиком и полностью подтверждаю! Сам сорвал одну резьбу в одном месте крепления поддона. После такой же процедуры машина рычала как зверь, Валентин правад предупредил, что коробка должна проработать после вмешательства определенное время - теперь все ок! Рекомендую ребят всем знакомым! Это не реклама.