на будущее тебе, нам и одной темы достаточно, мы не слепые, не надо плодить кучу одинаковых тем, так и до бана не далеко всегда чем могём тем помогём так сказать))по автомату к сожалению не скажу так как у меня ручка и тока её я приемлю, но солидарен с Daster надо следить за коробкой, за уровнем масла ну и не рвать её как сумашедший и всё будет гуд))

Зачем? Какой смысл? Не переключать дальше третьей?
pasha3umnov, Машинку прогрел, воткнул D и в бой, только осторожно:) Не надо никаких заморочек. для тебя важно два режима D и R (не ракета!!!!). Я резко со старта уходил и ничего не боялся. Меняли масло в коробке, вскрыли и все было ок! Следи за уровнем масла (ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!), избегай недолива или перелива (это еще страшней чем недолив) и катайся на здоровь! Только вот режимом кик-даун (для обгона на трассе, резкого ускорения в процессе движения педаль в пол и коробка перебрасывает на передачу ниже) не злоупотребляй и все будет хорошо! Тебе как новичку рекоменду почитать эту тему Здесь я отвечаю на вопросы по АКПП, Две педали толковый парень, со всеми вопросами по АКПП рекомендую к нему, он всегда рад помочь! До встречи в наших рядах!!!

Ты неправильно написал не "дождусь" а "доджусь"     

давай давай,особенно после четырнадцатой почуствуешь разницу, вообще небо и земля

В городе? Ест кик даун:)

по городу кататься на D!!! Третья вообще на фиг не нужна..., я ей вообще не пользуюсь. 1 скоростью можно воспользоваться когда по снежной дороге да по спуску, то переключаешь на 1-ую передачу и не нажимая газа на пониженной скатываешься. Это для зимы хорошо! А так в обычном режиме на D, а где надо под жопу, так уже было написано, есть такая чуто фишка как КИКДАУН!!! Будет валить только в путь! а так все уже и так написали, что, да как по автомату, единственное добавлю, автомат не для гонок, не по городу, не по трассе, а для обычной размеренной езды... для гонок есть ручка! А от долгой езды в режиме форсаж, можно и коробку перегреть, а это не есть гуд! Так что не парься, меняй своевременно масло, следи за уровнем и катайся на здоровье!!!!)

pasha3umnov,

C 1 на 2 или 3 или D можно и на ходу, в обратную сторону тоже, насчет нейтрали не знаю, но P и R  только при полной остановке и при нажатом тормозе желательно

PS По поводу режима 3 на 4акпп - это у нас типа овердрайва, суть в том, чтобы в городе, где скорость редко выходит за отметку 60, не мучать автомат постоянными переключениям с 3й на 4ую и обратно, при небольшом изменении скорости, а ехать спокойно на 3й. Как-то так насколько я понимаю.

Отредактировано Roland (26.01.2011 13:49)

я например по скользкому снегу торможу движком иногда, врубаешь 1 и плавно сбрасываешь скорость, удобно

ни один не похож))) просто торможение на АКПП - ЭТО совсем другое... ну вот просто ДРУГОЕ!!!

Подправил название темы, исправил ошибки.

Я по городу ежу а положении D, если уж совсем надо погонять переключаю на 3 , но и при этом расход бензина увеличивается.

А вообще тебе на будующее, как новичку садишься в автомобиль оглядываешься вокруг , засовываешь ключ зажигания ,поворачиваешь в положение On , завелся далее нажимаешь на педаль тормоза и переключаешь передачу в положение D, можно ехать , но учти что если  ты будешь сначала ставить на N поддавать газу, потом ставить на D так ты быстро можешь угробить коробку передачь,  а так  все очень просто.

Удачи в переключении положения рычага на D, и с твоим неоном будующим.