Pashka, Паш, у меня вентилятор включается в первый раз после длительной стоянки на 70 градусах. Далее в штатном режиме на 102-103. Для чего это сделано, точно уже и не упомню. Когда-то читал об этом. Если ничего не путаю, вроде такая ситуация: такой алгоритм работы действует при температуре окружающей среды менее +18 градусов, чтобы просушить радиатор и к моменту достижения рабочей температуры он не парил. Возможно совпало, что сейчас на улице стало жарче (выше+18) и вентилятор досрочно не включается. Я в последнее время на Неоне не езжу, поэтому проследить не могу.
В любом случае, главное, чтобы вентилятор в штатном режиме включался и отключался при достижении необходимых температур.

По поводу стрелки: у меня Мультитроникс, поэтому я точно могу сказать, при каких температурах у меня включается и выключается вентилятор. 102-103 вкл, 92 выкл. Стрелка в этом диапазоне своего положения не меняет.

Александр36, Так и должно быть.

Всем привет у меня другая лажа все работает вроде нормально но  при запуске двигла  даже если хололдный движок если включаю печку сразу включается и вентилятор и затем он работает как врежиме кандера отключается только не надолго. Если печку выключаю то и вентилятор тоже оключается через какоето время пока температура не подымется  до его включения , как вообще работать он должен с печкой ? кто знает отпишитесь плиз.

Fox-In-Box,   Спасибки проверил все так и работает оказывается

andrew_bo, он у вас сам вентилятор не включает? Если смотреть на реле то там два провода силовые, т.е. от земли и +12, а два для включения, один розовый от мозгов(вторая гребенка сверху), а второй я так и не смог найти(он звонится до салонного предохранителя)

Сегодня что только не делал с авто - ну не включаются вентиляторы, уже и температура вверх на 3/4 всползла - молчат, проверил реле - оба щелкают, кинул провода напрямую - крутят... так плясал с бубном час.... и пробку воздушную изгонял, и проводки переподсоединял-теребил - эффекта ноль... (перед этим поменял термостат и расширительный бачок, радиатор новый, антифриз тоже)..
Оказалось все банально - предохранитель сгорел...

Вентиляторы сдвоены, срабатывает при прогреве до рабочей температуры только тот что с пассажирской стороны, оба сработали только когда авто было "горячим"....
Просто включая кондер - вентиляторы не срабатывают.

Подсоединяя напрямую к аккуму каждый по отдельности - крутят..
На старых внтиляторах работал из 2х только тот, что с водительской, на этих - только пассажирский, а при перегреве оба...

так и не пойму как должны работать в обычном режиме// (или провода с них местами поменять чтоб включались наоборот?)

Предположение: вентилятор кондея не включается тк радиатор новый, трубки новые, система пустая и давление в ней отсутствует ???

Отредактировано HombreBrutal (17.04.2014 11:28)

С этим разобрался.

Вопрос в том какой из 2х вентиляторов отвечает за охлаждение двигателя а какой за кондей) просто 1 включается при достижении рабочей температуры, второй соответственно нет, тк система кондея пустая...

Хочется выяснить именно этот вопрос, и крутят они в одну сторону или в разные!?...
Просто если основной (для охлаждения ДВС) это тот, что "водительский", а у меня крутит "пассажирский" (если смотреть на машину спереди), то можно просто провода с одного на другой местами поменять.

Отредактировано HombreBrutal (17.04.2014 12:31)

хм... оба сработали тока когда температура поднималась на 3/4, а так 1 реагирует когда стрелка чуть поднимается за середину.