А что за сервис такой если не секрет и сколько за переборку суппортов берут?

Товарищи, как вытащить поршень из суппорта? Есть ли какой способ, окромя описанного в мануале? Купил ремкомплект для суппортов, а старое никак демонтировать не могу. Резинки снял, а поршни никак не хотят идти на сотрудничество - стоят мертво на своих местах. Как быть? Прошу помощи!!

SmeX, буду пробовать этот вариант, конечно же. Но такое чувство, что они там корни пустили.
Хотел перед заменой все в порядок привести, чтобы потом просто поменять. Видимо, не судьба - придется вживлять и орудовать на месте.

либо компрессором 8 атмосфер дунуть во вход тормозной жидкости

DesertFox, спасибо - этот способ опробую, для меня идеален! Т.е. там повредить ничего не смогу - поршень вплотную упирается в заднюю стенку, если он утоплен полностью? Меня это волнует очень.

Эбонитовый. Пластик после первого же нормального торможения расплавился бы, там температура не меньше при сильных торможениях, чем на выпускном коллекторе.

какой эбонит и керамика..  райбестос металический

А с каких пор Райбестос оригиналом стал? В оригинале эбонитовый.

Любой материал сыпется от времени и температур.

Только ориджинал, только эбонит!!
Мопар эбонитовый

По теме: у меня тоже самое было уже на двух машинах! Чего я только не перебирал-смазывал-чистил и т.п.х... Вот собственно в чем дело оказалось, ржавчина креплений\зажимов шланчиков очень сильно сдавила шланги, т.е. в одну сторону жидкость проходит под давлением ГТЦ, а обратно не идет, у меня машина вообще не ехала после даже легкого нажатия на тормоз...

гнутая, например..отклонение на десятки градусов дает похожий эффект..либо как вариант на ответной чсти направляющей какая-то беда..пройдись надфилем по ответной части направляющей ))

Отредактировано mounster (10.04.2015 14:08)

Вообще снять суппорт,направляющию и напильничком отверстие куда засовываеться направляющая прочистить( в поворотном кулаке если я правильно понял) ???