После того как помыл бак и фильтр-регулятор, заменил сетку на всасе, я заправил 30 литров, чтобы насос погрузился в бензин и накачал магистраль.

Вобщем дела такие: ELM327 USB + ScanXL показывает постоянно присутствующую ошибку Р0122. Скидываю клемму с ДПДЗ - ничего не меняется в работе, но ошибка меняется на Р0123. Первая - слишком низкое показание датчика, вторая - слишком высокое. Р0123 обычно возникает при обрыве в проводке. Р0122 - при коротком замыкании. Дальше больше: программа при закрытой заслонке показывает положение от 1,6% до 56,4% - значение постоянно скачет. Надо заказывать новый датчик. Но мне стало интересно, в чём беда...
Чтобы снять датчик, надо снимать заслонку? Два болта на 13 сверху и два на 10 сбоку. Датчик прикручен винтами "торкс". Думал внутрь попала вода, но он неразборный, залит компаундом. Если расковырять - потом не залепить уже будет обратно, наверное.
Прозвонил датчик мультиметром (датчик лежал крутилкой вверх, разъёмом ко мне), поворачивал отвёрткой противодействуя пружине:
контакты 1-2 : сопротивление от 250 Ом до 4,32 кОм
контакты 2-3 : сопротивление от 71,7 кОм до 67,7 кОм
контакты 1-3 : сопротивление от 71,8 кОм до 72 кОм
Кто знает рабочие параметры исправного этого датчика?

Виновник неисправности:

Возможно, это было бы неплохо! Была бы таблица, по которой можно было сравнить свои показания. Я же лишь попросил кого-нибудь также прозвонить заведомо исправный датчик. Это на двигателе 420H (ECB) 2.0L SOHC можно сделать ничего не разбирая, просто сняв клемму с датчика. Либо у кого-то есть снятый датчик в наличии. Я бы купил даже, если недорого.

Не пойму, в чём отличие 04874 430 и 04874 430AB 
В первом случае замена есть только Airtex 5S5092 за 2364 рубля. Во втором - замен больше, и есть Standard TH213 за 1400 рублей.
На фото похож, но подойдёт ли этот за 1400? Цена приемлемая.

Ткни меня ссылкой в тему про этот разбор. Может ещё что-нибудь приглянется...

Вобщем пока жду новый датчик, снял клемму с неисправного датчика. Дёргания прекратились, обороты ХХ ровные 840 об/мин. На педаль газа отзывается отлично. Ездит как и раньше, расход только немного увеличился: видимо клапан ХХ всё время открыт теперь. Стало интересно, какие холостые обороты должны быть? Имея неисправный ДПДЗ понял, что винтом-упором ракушки дроссельной заслонки обороты не отрегулируешь: с исправным ДПДЗ заслонку закроешь сильнее (угол меньше 8%, или это 7.2°) - клапан откроется больше и обороты снова поднимутся до нужных.

masiy, с ВАЗа подходит датчик положения дроссельной заслонки или клапан-моторчик холостого хода? Про моторчик я в курсе: читал, что отверстия для крепления рассверливать надо, зато шток и конус подходит. А про датчик угла поворота заслонки не видел тему. Одинаковы ли они с ВАЗовскими по параметрам? Я заказал именно ДПДЗ, в нём всё дело, он сенсор. Клапан ХХ лишь исполнитель...

upd: У ВАЗа совсем другой ДПДЗ. Я жду бандероль от Ильи с оригинальным датчиком от Доджа.

Отредактировано EVin (17.05.2013 09:16)

Следил за бандеролью с датчиком, и узнал что Почта России умеет отправлять посылки в прошлое на 6 лет!!! Выходит, у них есть машина времени? Вот на что уходит зарплата почтальонов?!