Никого не защищаю, но знаю, что Макс Харлей проездил на рычагах SH на своем SRT довольно долго, больше, года, как я понимаю. И ничего. СРТшную езду и прочее выдержали.

Удачи.

у меня такие же только синенькие год полет мормальный

Сие чудо на рестайл пойдет же?!

Leksiusssss, встанут как родные))

а какой оригинальный номер переднего СБ? переднего рычага.

Для второго.

Вот только этот сайлент Moog K7471, задний, переднего рычага, не рекомендовал бы, разваливается крайне быстро.
Да и вообще это самый быстроразваливающийся элемент (сайлент) подвески неона.

Лучше поставьте
Raybestos 565-1299

Или лучше оригинал
Chrysler 04656 012AC

Проходит раза в два больше Moog.

Отредактировано Viper_nik13 (17.11.2015 18:41)

Рекомендую "точка опоры" , он не  "ЛЮФТИТ" т.е. имеет меньшую степень свободы, что в свою очередь улучшает управляемость. Это ощущается, передок не плавает.

У гари уже год, полет нормальный. Но у меня месяц, в выходные посмотрел , приходилось привода скидывать, все пучком , намеков на разваливание нет. У этих сайлентблоков нет прорезей, на фото выше видно. А чтоб почувствовать разницу  попробуйте поставить)))

Отредактировано Aleksey (17.11.2015 22:31)

Фото x5 не нашел, если они без прорезей по типу оригинала, думаю точка опоры будет не хуже х5

Ну как рассыплются, отпишусь.

https://neon-club.ru/search.php?action=s … 2%E8%F2%FC  результаты поиска.

Всем доброго вечера. Вспомнил недавний "разговор" о том что стойки стабилизатора расходник на машине, в теме о продаже родных стоек стабилизатора, и кое что вспомнил.

Новую тему создавать я не стал.

Как я уже писал, что родных стоек стабилизатора, что prothane, хватает крайне не надолго, в отличие от того же Raybestos.
Это номера стоек стабилизатора Raybestos, к слову, если кому нужно.
Raybestos 545-1028 - задние
Raybestos 545-1207 - передние
Номера именно такие, если Вы вдруг увидите (Raybestos 545-1028B, Raybestos 545-1207B) с Буквой "B" на конце, не берите. Да они дешевле, но они изначально были придуманы как более дешёвые и доступные, с не самым хорошим качеством.
На самом деле эта информация стара как мир, но многие её не знают да и не задумывались. Обсуждалось как раз этой в теме
Отзывы по Фирмам запчастей

К чему это я вообще.

В этой теме как раз обсуждали задние сайлентблоки передних рычагов на неоне. Они ещё тот расходник. Так как родной сайлентблок сделан с прорезями, для большего комфорта. Так как подрамник на неоне крепится напрямую к кузову без сайлентов.

Гении инженерной мысли видимо как-то не учли тот факт, что нагрузка на него возрастет пропорционально задуманной конструкции(Это лично моё мнение почему он страдает одним из первых во всей подвеске, плюс то что он находится в месте крепления подрамника).

Но не суть. Как-то эту проблему надо решать, и наверное не у нас одних такие проблемы встречаются(хотя, с нашими дорогами у нас чаще)). Плюс к этому всему у срт4 неона, точно такая же подвеска(в плане рычагов и сайлентблоков). И явно кто-то где-то уже искал решение этой проблемы.

Дак вот, из личного опыта, разваливалось все что только можно, оригинал начал слоится через 11-14 тыс км. Prothane отказывался нормально запресовываться, он просто вставлялся, что из полного набора, что отдельно. В следствии чего, он трескался и рвался, даже не смотря на использования оригинальной втулки. С Energy Supression происходит то же самое, сам не использовал, если почитать сайты американские, то отзывы аналогичные. Это все при пробеге не больше 15 тыс. км. Moog K7471 через 10 тыс км. начал рваться.

Как писал выше Aleksey, он поставил эти сайленты от фирмы "Точка опоры". Я лично не доверяю этой продукции, отзывы с фото о них просто ужасные. Но, самое интересное это конструкция, плотно запресованный и литой сайлент на полеуретане. То есть без тех самых прорезей. Да, это уменьшит комфорт, но зато надёжность повысит в разы. То есть если бы Prothane со своим качеством полеуретана продавали бы его в таком виде, это было идеально. Но, увы, они почему-то не додумались до этого, по другому не скажешь.

Так же в начале того года есть тема с интересной информацией от bart100,
Полиуретан по адекватной цене
Сайленты от фирмы Х5 resource с парт-номером 09-0010, схожей литой конструкции. Что тоже интересно. Отзывы по этой фирме гораздо лучше чем о "Точке опоры". Честно не знаю сколько они ходят, расскажите кто ставил, интересно.
То есть, есть решения от различных фирм.

Дак вот, суть этих кучи буков   В Америке же должны были что-то где-то придумать аналогичное, что повысит ресурс этого узла, да и давно наверное. И на самом деле придумали...
   

Случайно наткнулся на данный сайлентблок от фирмы Moog парт-номер K200797.
Решил почитать, ведь по фото, оно. Литой сайлент, на полеуретане, и при том цельный.
http://www.srtforums.com/
http://forum.2gn.org/
Ну и судя по отзывам, это как раз то решение, которое позволит решить проблему вечно порванного заднего сайлента переднего рычага.

Ну и под итожу, просто выдался свободный часок, и мельком вспомнил про извечную проблему на неоне(я их задолбался менять в своё время, ездил много по России, по городам и сёлам, по хорошим и не очень дорогам). И как-то ползая по американским сайтам наткнулся на данный сайлентблок. и Решил про него почитать. Может кому полезно будет. И да, ценник не самый низкий около 3 т.р. за штуку. Но это просто информация.

Отредактировано Viper_nik13 (07.02.2016 21:59)

Точка опоры - пока намеков на разрушение нет.