Сегодня гонял своего Джоника еще к одному диагносту.Блин сколько уже объехал,первый кто сначала заставил машину сначала очистить от снега .только потом в бокс пустил.Возился по сравнению с другими долго,около часа.Кроме сканера подключал газоанализатор на выхлоп.Вердикт такой:Вторая лямбда жива,первая умирает т.к.врет."По словам мастера сначала надо поставить новую лямбду,прочистить каналы ЕГР,найти подсос воздуха во впускном коллекторе а там видно будет,нужно ли еще чего искать.Пдскажите партномер этой лямбды пожалуйста.В сервисе предупредили, что универсальные долго не живут на нашем бензине,машина достойна оригинала.

mike, Спасибо за внимание к моей проблеме.Опишу подробнее что сегодня было.Мастера который делал диагностику подсватали в магазине диагностического оборудования для автосервисов.В Кирове даже есть такой!При общении с продавцом рассказал про свой гемор,объяснил для чего хочу купить сканер.Продавец убедил что мало купить прибор,надо еще знать как все эти системы связаны друг с другом и как минимум иметь представление как это делается.Кстати на витринах выложены и недорогие приборы,от 4800р.Хороший сканер ,даже китайский,профессиональный стоит в районе 40000-50000р.Такие возят на заказ.Речь не об этом.Мастер проверявший мою машину после всех своих манипуляций показал мне на дисплее прибора не графики как в предыдущих случаях ,а построчно комментировал работу каждого проверенного параметра.Если интересно:Разрежение во впускном коллекторе 35 кпа,температура во впускном коллекторе41гр.и т.д.Показания первой лямбды не помню точно ,вроде 1.5вольта или фиг знает чего.Со слов мастера должно быть около 4 на тот момент.На газо анализаторе штук шесть разных параметров одновременно показывал и объяснял при каких оборотах сколько должно быть ,почему и как у меня есть в настоящий момент.Кстати услуги у них недорогие.Диагностика-700р.Чистка каналов ЕГР -800р.Замена лямдозонда 1000р-одна штука.Думаю попробовать.Хуже думаю не будет ,а если повезет вылечить Джоника,то денег нежалко.