Вопрос. Ребят из за этого клапана может загореться чек и дыметь как паровоз? просто сейчас в гостях в деревне СТО с диагностикой ближайшие 200 км нет. А дело в том что на ночь снимал акум из за сильных морозов и обломал трубочку, склеил и началась такая хрень? Крайслер Неон II 1999г.в.

Дым белый, да как паровоз дымел, потом прошло. Антифриз вроде не уходит. теперь другая беда не заводится схватывает и глохнет, свечи заливает.

Всем привет. У меня на неоне шланг идёт от головки блока и сразу в клапан, а тот в свою очередь подключен к впускному коллектору. И ещё в этой системе слышно шипение, а если шланг снять и заткнуть дырку в коллекторе шипения нет. Чем черевата такая система вентиляции?

Добрый вечер! Помогите мне с моей проблемой. У меня на машине предыдущий хозяин сколхозил, а теперь я ломаю голову как оно должно быть правильно. У меня на гофре подачи воздуха от фильтра до заслонки есть вход для патрубка вентиляции газов, а вот куда на моторе втыкать этот патрубок я найти не могу,. вроде как штуцер должен быть на пластиковой коробке из которой выходит патрубок на клапан PCV, но я не могу найти этот штуцер, немного пофоткал, подскажите, направьте. Спасибо...

Привет! eds, судя по фото у тебя с вентиляцией картера все тип-топ. На первом фото видна пластмассовая коробочка с отходящим шлангом (по нему выходят картерные газы из картера блока цилиндров). На втором фото виден сам клапан PCV и еще один шланг идущий уже на впускной коллектор (картерные газы по первому шлангу попадают в клапан PCV, а затем по второму шлангу идут на впускной коллектор). А вход на пластмассовой гофре (последнее фото) предназначен вроде бы (завтра посмотрю и скажу точно) для шланга, который идет на клапан адсорбера. Находится он недалеко от бачка с жижой ГУРа.

eds, вобщем глянул я и ошибся )) Патрубок от входа на гофре идет не на клапан адсорбера а на пластиковую коробочку (наверное что-то вроде ресивера), которая расположена правее коробочки, что на первой фотографии. Сними гофру с дросселя и ты ее увидишь, на ней и будет твой штуцер. Дата кабель на телефон забыл на работе поэтому фотки могу сбросить к сожалению только завтра, но я думаю, что ты разберешься раньше))

Добавлю еще одно схематическое изображение. На этот раз раскопал схему нашего сепаратора на которой в принципе понятно куда подключать. А по ссылке можно при желании и почитать. Осталось дело за малым, заказать PCV клапан, дождаться его, выделить время, добраться до теплого гаража и привести в порядок систему вентиляции картера.
http://forums.neons.org/viewtopic.php?f=1&t=386860

Отредактировано eds (26.11.2014 14:27)

Спасибо большое!!!!!

Чуть выше давали схему

Чем она не устроила?
В теме же как раз и обсуждается первое поколение - из сообщений что не понятно? Где затруднения возникли?

Первое сообщение тоже не проясняет ситуацию? С картинками же!

И более подробная дорога.

У меня трубка из под гофры, что соединяет воздухан и инжектор, идет в то место где у Вас на снимке желтая трубка, то есть за головку. А вот Ваша заглушенная трубка, что на последнем снимке, у меня просто опущена под двигатель. И она должна судя по всему идти в район впускного коллектора, ну я так думаю.

Под гофрой штуцер, сверху не видать. Насчет клапана не знаю. Наверно при выходе их головки что-то стоит.
На первой и третьей фотке - я и писал что у меня есть мысля их соединить.
Я свои трубки пока не шевелю, так как собираюсь капиталиться, соответственно со всеми трубками и клапанами по месту буду разбираться.

Добрый вечер народ подскажите куда подсоединяются трубки идущие от клапанной крышки. двигатель 1.6.