Тут надо серьезную диагностику делать, а может даже и ремонт ДВС, все таки  300000км это тебе не шутка. А так попробуй поменять расходники (свечи, масла (ДВС, АКП), ремни, провода) Хотя с таким пробегом я бы сразу на диагностику. П.С. А еще считай ошибки, они по-любому есть!!!

Должна еще бегать, пробег не критичный, как у нас говорят обкатку тока прошла

а если там "приедет" разве дымить не будет?

Никто так и не скажет что можно делать с подобным набором ошибок?
До сего дня с неонами дел не имели. Было бы полезно послушать мнение знающих владельцев
Машинка по прежнему пока плохо разгоняется, но странно, примерно в районе скорости от 60 до 80... набирает 80 км\ч и снова шустрее начинает ехать, а так, по ощущениям, будто кто-то держит за задний бампер О_о.
Ремонтом займемся думаю на след. недели. Еще оказалось что перетянут ремень на один зубец.

П@шк@, Спасибо пойду пошуршу по форуму, поищу инфу про этот блок

Нда... масло у нас и правда уходит, видимо прокладку менять там надо... на правду похоже. А на разгон, перетянутый ремень может так же влиять?
И еще маленький вопрос, на сколько геморойно менять этот блок(вроде как я посмотрела около часа пишут)? И примерно какая цена вопроса?
Заранее благодарна за помощь

Отредактировано Масюся (29.07.2011 12:06)

Нету там блока соленоидов. Он стоит на четырёхступках (с 2002 г.)

11 ремень ГРМ перескочил на 1 зуб/или ошибка датчиков коленвала/распредвала
12 отключался аккумулятор
21 ошибка кислородного датчика/датчиков
По этим ошибкам очень много информации на форуме.
Я бы сбросил ошибки отключением клеммы (-) с АКБ. Потом, когда Check загорится, снова считать ошибки. Тогда будет ясно, какие ошибки активны в настоящее время.

Судя по этому, Check зажгла ошибка 37, соответствует P0740 и  P0743 (ошибка соленоида блокировки гидротрансформатора, НЕ ПУТАТЬ С БЛОКОМ СОЛЕНОИДОВ!) Во ВСЕХ случаях, описанных на форуме, дело в плохом контакте разъёма соленоида.
HELP   ошибки  Р0743, Р1390
Проблема с соленоидом АКПП!!!!
Загорелся чек(
ошибка 0743
и т.д

Отредактировано mike (29.07.2011 13:24)

Надо в сервисе сканером считывать ошибки. Без этого не определишь, какой из двух кислородных датчиков неисправен (21). По 11  тоже вопросы - то ли ремень то ли датчики. С 37 всё просто.

Ну вообщем дорогие собратья отписываемся по происходящему
поставили мы всё-таки наш пипилац в Детройт сервис... текло откуда-то масло, поехали к ним на диагностику и в понедельник встали на ремонт, отдали не много не мало 24 т.р.( за работу и детали), поменяли датчик давления масла, датчик температуры, сальник коленвала, распредвала, на герметик посадили прокладку поддона коробки, клапонную крышку (прокладку поменяли), подушку двигателя, масло в коробке и двигателе и антифриз... ну и конечно же наш злополучный РЕМЕНЬ ГРМ...
вчера авто забрали, честно сказать ожидали большего... машинка стала ехать значительно лучше, но по прежнему бывают затупы на скорости с 60 до 80, если ехать без кикдауна. При скорости 140км/ч авто держит 4тыс.об... нормально ли это? в чем еще может быть дело? или мы слишком заморочились и пристали к старенькому авто?

пы.сы. клемы с аккума после ремонта пока не снимали(было уже поздно и темно ), по этому ошибки пока висят старые.

пы.пы.сы. всё таки может ли быть дело в контакте разъема соленойда?

Отредактировано Масюся (17.08.2011 14:01)

Obana, ога... это за все работы и расходники... там кажется тысяч 9000 работы (5600 только замена ГРМ)... + запчасти ( сальники, помпа для ГРМ, герметики, прокладки, датчик масла и датчик охлаждения, + масло в коробку и двигатель и еще антифриз)... ммм... еще подушка двигателя тоже... новую покупали и ставили они...

Отредактировано Масюся (17.08.2011 14:16)

1n1tr0, ыхыхыхыхыхы)))))) добрый ты)))) я конечно понимаю, что видимо действительно повезло (раз в сервисе ничего не сказали)... но всё же вопрос актуален))) хочется авто до ума довести))) что получать поооолное довольствие

Масюся, в соседней теме "Потеря мощности", где ты тоже отписывалась,  двум людям (в том числе и мне) помогла таки замена катализатора на пламягас от волги. может это все-таки и ваш вариант?

Ну как я понимаю - если ты въехала на сервис без стука, а выехала с ним - то пусть исправляют. А с учетом того что они содрали с тебя 24 тысячи, но проблему твою не решили - то и подавно.

Стоимость пламегаситель-резонатор от ГАЗ 3110 - 400 рублей.  Возможно придется докупить еще 2 болта если выкрутить старые не получится. Стоимость вварки пламягаса и чистки первого ката  (у меня их 2) мне обошлась 2 тыс. рублей на ближайшем к дому обычном сервисе с славянскими рабочими.
Еще возможно придется ставить проставку под датчик если загорится "чек инжин", но я не ставил.
Из плюсов - мощность вернулась, провалов на разгоне нет, рычания после 2 тыщ оборотов нет.
Из минусов - из-за первого пустого ката звук конешь изменился, но не критично ))
Из непонятного - "Чек Инжин" не загорелся. Хотя по идее должен был.
Както-так.

PS  если не хочется заниматься "колхозом"  - то есть сервисы по выхлопным системам. там это обойдется все вместе в 10-15 тыщ рублей. Поставят фирменный пламегас.

Отредактировано Ga (26.08.2011 12:53)

ребят подскажите где у неона находится регулятор напряжения всю машину перерыл плизззззз скажу сразу он не в генераторе