Подходит.

самое интересное в ремонте ,не считая приобретение ремкомплекта,ето вытащить сальник который находится в алюминевой части со стороны стальной,надо распресовывать рейку пополам. я одну угробил, плюс четырехзубый специнструмент и гайка с приваренной воротяшкой .ну и собрать как было ато у меня теперь руль боком и негде не переставляется. если есть подопытная можно попробовать.сначяла сними пыльники и посмотри если вал чистый без ржи то смысл есть из моих 3 износа не на одной небыло .

Отредактировано мордвин (19.06.2012 14:17)

распресовывать как раз чтобы заменить сальник,если пробки не на клею то разбирается все за 10 минут.

Всем доброго времени суток. Краткая предыстория: Стал я обладателем доджика неон2 4 месяца назад. Неприятности начались еще по дороге домой. Сломалась коробка, навернулся датчик дросельной заслонки, подсос воздуха был просто капец. С этими проблемами я проехал 1000 км. По приезду домой все болячки были исправлены на СТО. Пришло время передней подвески. Купил новые рулевые тяги, наконечники, шаровые и сайленты. Менял все сам, ничего сложного нет. И вот выехал из гаража и..... СТУК  в подвеске. Я начал вспоминать все ли затянул и поставил на место. При повторном осмотре была приговорена рейка. Полазив на форуме понял что даже востановленную не потяну, семейный бюджет дырявый после ремонта АКПП. Было принято решение снимать и разбирать ее  дабы понять причину стука. Разобрав рейку все промерил и вот что получается, в направляющей втулке люфт 0.5мм, так как есть возможность выточил новую направляющую и новые сальники. Все собрал обратно. Результатом доволен. Ну и собственно откуда был стук: на штоке рейки есть металлическая шайба с гнездом под уплотнение. Уплотнение состоит из резинового кольца и кольца из фторопласта. Так вот когда фторопластовое кольцо со временем изнашивается, плюс люфт в направляющей, эта шайба начинает задевать корпус рейки отсюда и металлический стук. Надеюсь кому нибудь это поможет. И еще рейку разбирать по полам не надо, из сталистой проволоки делается крючок и аккуратно вытаскивается тот самый сальник который стоит внутри рейки. У меня ушло 20минут времени что бы его вытащить.

Отредактировано андрей34 (26.06.2012 21:29)

размеры есть , но проблема в том чтобы поставить новое кольцо из фторопласта его сначала нужно растянуть на подходящей оправке
, а затем уже на месте где оно должно стоять обжать тоже оправой. Если не имеешь представления о чем речь сделать не просто.

ап!!!

фторопластовое кольцо

резиновое кольцо из маслостойкой резины, внутренний диаметр 34мм сечением от 1.78мм до 1.9мм

уплотнение в сборе

так уплотнение стоит на своем месте и еще размеры металла  34.5мм-41мм-2мм они нужны для изготовления уплотнения на токарном станке с ЧПУ. Там есть такой профиль и программа сама прощитывает размеры колец. Я просто списал эти размеры и можно подобрать по отдельности.
Надеюсь все понятно и поможет в ремонте этого узла. Мне помогло, около недели полет нормальный. Удачи на дорогах!!!

  отсюда вопрос где их взять???и накладно ли?

Купил сегодня ремкомплект рейки. Corteco 15598481.

Дохрена там всякой ерунды, жаль только инструкции нет как всё это устанавливать

Отредактировано piton66 (02.08.2012 00:24)

40 вечнозеленых..

Присоединяюсь к вопросу

В гугле вбиваешь название и обзваниваешь по порядку белорусские магазины.

Я обзванивал все подряд. В одном только в наличии была, и то последняя..

Отредактировано piton66 (03.08.2012 10:24)

Можно этот момент поподробней. Как подцепить крюком этот сальник

Вот тут фотки есть.
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.ph … opic=75093