посмотри сам педальный узел сцепухи, там где стыкуется сама педаль, бывает ломается крепление, у меня такое было, изза этого туго включались передачи, один раз ваще слетела педаль посадил тупо на стяжки))

Если на неработающем двигателе скорости включаются нормально, а на работающем плоховато это недовыжим сцепления, регулируется тросиком -поднять педаль(регулировкой, если её нет можно разрезными шайбами или менять трос. Если гидравлика-регулировкой свободного хода, если её нет, удлинять шток рабочего цилиндра сцепления наваркой или вытачивать новый удлинённый). Также посмотри педальный блок, как писалось выше. Также могут быть проблемы с корзиной их много перечислять не буду.

Лезть глубже в сцепуху, не посмотрев уровень тормозухи и не прокачав, равносильно сходить по большому не снявши портки. Я думаю об этом и говорить не стоит, а может стоит. У кума стиралка перестала работать, вызвал мастера. Мастер долго ржал как конь, кум перекрыл воду и забыл и с какого переляка она будет без воды работать.

У меня автомат, какое сцепление на неоне не знаю. Если гидро, то как на классике, но бывают системы с обратной прокачкой шприцем , откручивается болт прокачки и 20 кубовым через вакуумный шланг октан корректора с классики даёшь дозу в рабочий цилиндр.

Что там прокачивать,нужен ключ, тормозуха, можно баночка со шлангом и чужая нога, давящая на педаль сцепления и вперед и с песней.

Прокачка сцепления и заливка бензина в бак по сложности одинакова, уже всё разжовано, ключ, шланг, тормозуха.Есть радикальный способ авторемонт или любой дед из гаража. Колесо заменить труднее, чем прокачать сцепление.