согласен.cначала уровень масла,потом проехать-что бы смазалось все.я бы вообще масло в коробке поменял-хрен знает что там,может обычная трансмисионка.потом слушать,может быть выжимной(продают типа сакс-гуано редкое,у меня было на вторую неделю зашуршал уже) ,но вероятнее что первичного вала-тот который со стороны крышки(и его найти намного легче и стоит меньше)и поменять можно не снимая коробку.первый подшипник-вряд ли.по поводу стрема-там подшипники конструктивно не разваливаются,так что спакуха.

подшипник перв.вала1(внутренний)-в виде гранаты ,он же сальник-только при снятой и разобраной коробке.роликовые подшипники не развалятся(я имею в виду что можно спокойно доехать до ремонта,а не зажигать).2подшипник(наружный)-снимаешь колесо,откручиваешь крышку ,снимаешь  стопорное кольцо-достаешь подшипник.внутренний я уже менял-как оказалось-зря(шуршал наружный).так с этим шуршиком я проехал уже тыщ 20 и только собираюсь эту операцию произвести.2 недели назад снял крышку с коробки на вывешенной машине и посмотрел-на заведенной он сам норовит выскочить.и крышечку пластиковую отковырнул обойму посмотреть-понятно что микроны я не определю-но и ужаса никакого я не увидел,и выработки тоже.если понадобится-nsk 30tm14nx1-подшипник первичного вала наружный,вторичного вала наружный(он рядом)кстати такой же.номер внутреннего если надо-посмотрю.коробка т 350,неон95г но думаю не он шуршит.
и вылезла эта хрень после того как я очень здорово покатался,весь следующий день машина стояла-еще на следующий пришел,завел,через пол-минуты понеслась.
а про пополам лопнувшие шарики я если честно даже не слышал,не на сто работаю правда,но свои авто делаю сам.

Уважаемые, как масло менять? и какое?

в коробке

Отредактировано Obana (05.12.2010 23:38)

в минске спец жижи в продаже нет,и по ходу не предвидится.на сто крайслер-клуба посоветовали 10w40полусинт.ареку,два года езжу-нормально.просто с этими подшипниками я коробку уже 2 раза снимал и разбирал,соответственно видел что внутри-все чисто.
при этом оффициалы-не рекомендуют моторное масло.а так я и сам хотел бы узнать,что на самом деле лить.имхо атф в механику-смысл какой?

SmeX, в баке много бензина было?

SmeX, тёплая парковка конечно решила бы вопрос. или банально спирта медицинского немного в бак плюхнуть. воду устраняет.но лёд не растопит.так ты сейчас умудряешься ездить?

меня интересует отсутствие ошибок при горяшем чеке?

warwar, я пока заводил разрядил аккум, решил взять другой, вот пока менял думаю прошло минут 5. И как сильно должна лить струя топлива из шланга? (когда насос создает давление в системе)

Ладно, чтоб не плодить темы, как снять бензонасос со всей навсной приблудой?

Почитал, посмотрел и понял что в полевых условиях снятие и чистка насоса не получится (( остается только вариант тащить его в гараж, там топить печку и ждать...

Вобщем сегодня оттолкал машину в гараж, натопил там. Машина простояла часа 3...В итоге те же самые симптомы, попробовал вытащить свечу и проверить искру эффекта 0 ((( Когда крутил стартером ощущение что искру подает не в тот момент схватывает но обороты не держит, уж не знаю на что грешить 

warwar, Вот и дело в том что горит чек, аккумулятор на 3 часа отсоединял и ошибок нет, думаю завтра посмотреть датчики коленвала и распредвала, больше в голову ничего не лезет

завел я всетаки машину...часа 4 возился, снял\одел все фишки что видел  , попробовал завести ноль эмоций. Потеряв надежду со злости тапку в пол и заводить...и о чудо она завелась. Поиграл газом обороты выше 2050 не понимаются, выскочила ошибка р0016 (вроде рассинхронизация показаний датчиков колена и распреда). Прокатился давольно на приличное расстояние, спустя какое то время ошибка исчезает, но стоит резко ускорится большие обороты 2-3 секунды и опять обрезает...Кстати не смог подлезть к датчику колена (пол холодный, и машина не той стороной к яме стояла) Вот и думаю либо этот датчик, либо ремень скаканул(что не особо хочется)

Отредактировано SmeX (30.12.2010 17:16)