Добрый день,   проблема следующая:
Пару лет назад при обгоне происходило повышение температуры охл. ж-ти (т.е. вкл. кик-даун - обгон- норм. режим = повышение температуры и затем понижение до нормы), тогда не предал этому значению (перегруз+лето/жара).. На всякий случай поменял термостат. После машина дольше стояла, чем ездила. Да, и после движения (когда глушишь двигатель) бурлило в расш. бачке.
Начал активно снова эксплуатировать в начале лета. Если температура за бортом до 15 С - кроме бурления никаких симптомов. Если выше 20С - сначало медленно повышается температура (причем если по трассе идти нагревается, если в городе то на светофорах уменьшается, а при движении снова растет). Если на холостых - машина не греется ( стоял мин. 30)! Работает все как положено: сначало идет прогрев, затем вкл. вентиляторы, затем открывается термостат (трубки горячие), воздух через радиатор проходит (идет горячий изнутри). По жаре хватает 10-15 мин. для нормальной езды - потом растет температура... Приходится останавливаться и на холостых "сбивать" ее. Была раньше где-то течь, "добрые люди"   посоветовали воспользоваться герметиком СО.  Воспользовался - больше течи нет .... еще ощущение было, что долго греется зимой - при морозе 10-15С надо ждать мин. 10-15 чтобы оттаило ветровое стекло.
Кто-нибудь что-нибудь может посоветовать???