Эксплуатация и ТО
Еще одна видеоинструкция о снятии ошибок Dodge Neon
пользуйтесь поиском и разделом FAQ перед созданием новой темы.
из описанного совершенно непонятно, с каим датчиком проблемы и почему Вы так решили

EyesOnTheRise, потому что они и должны гаснуть после того как авто заведется, если до этого не гасли значит были проблемы скорее всего в проводке т к авто старенький и проводка вся под капотом сыпется от старости и от усталости.

я не электрик, что бы так глубоко капать про датчики, если видна неисправность и горит чек, то как минимум нужно было сделать электронную диагностику авто сканером или уж как минимум ключем зажигания на момент когда висели ошибки, сейчас если ничего не горит естественно их нет, вот когда у вас снова что то не так будет с контрольными лампами на приборной панели, тогда и ищите в чем проблема.
при чем тут утечка и проницаемость изоляции??? есть понятие окисленные контакты, а в старой проводке бывает что провод визуально в идеале, но в нем внутри оплетки нити перегнили и все.... миллион ситуаций может быть. когда горит акб явно что то с акб проводкой от него к генератору или самим генератором, а так же в местах соединения клемм. и профиль заполните если вам не сложно.

EyesOnTheRise, ну скорее всего стоит сменить акб? или гена стерпит и простит?))

EyesOnTheRise, а какие ошибки то были? зимой гена в холостую молотит?))) и печка не нужна и фары не светят и обогрев стекла не нужен есть же зеркала)) ну а вентилятор от радиатора не срабатывает зима же))) мороз)) что б так у всех гена в холостую работал))

EyesOnTheRise, а вилка нагрузочная не показывает разве, что он вот вот скажет пока?

EyesOnTheRise, мозг тут не при чем)) это я к тому что бы не дожидаться когда акб подведет, но у тебя есть плюс твою с толкача можно завести и ехать куда нужно))

EyesOnTheRise, утомляет такая беседа, логику можешь включить? есть мозг, от него идут провода на разные датчики и агрегаты, логично? если завести авто, мозг считывает показатели с датчиков и руководствуется этими показаниями, соответственно если какой то датчик или агрегат неисправен, то мозг до него не может достучаться и пишет тебе уже на приборку ошибку. как то так. а ты уже принимаешь решение после диагностики, замена датчика или просто провод перекис где то или окислился или обгорел и коротит где то на массу.
Дядь ну как то так)))
кстати ты не из Магадана?

EyesOnTheRise, у тебя на могах фишка одна широкая обычно там собирается конденсат особенно под резинкой красного цвета где пины торчат начни с очистки и продувки ее.

EyesOnTheRise, бро ты что прикалываешься?)) или ты впервые видишь мозг и у тебя первое авто? эти хреновины ни какого отношения не имеют к эбу это колхоз видимо предыдущего хозяина. насмешил жесть  

Отредактировано harley-0207 (25.12.2015 18:22)

а с проводкой и контактами у тебя точно беда сразу из мозга на проводах видны скрутки. клемма + на блоке предохранителей уже аж ржавая. в фишке мозгов сто процентов вода т к она у тебя даже не плотно стоит на своем месте.

EyesOnTheRise, а как определил что мозг вскрывался?