Было такое. Сливаешь бензин через рампу, вручную запустив реле бензонасоса. Потом снимаешь защиту магистрали на днище. У меня там топливопровод конкретно прогнил. Далее банально доломать или распилить в месте утечки магистраль. На два получившихся конца туго, но очень надёжно, натягивается сантиметров по 5 (так что бы примерно по сантиметру за края защиты потом выходил) обычного бензостойкого шланга от классики. Ставишь на место защиту (я в прокладочной резинке под ней вырезал ложе под шланг, но всё равно защита села не до конца) и затягиваешь концы шланга хомутами располагая их так, что бы случайно чиркнув днищем их не сорвать.
Полчаса работы без перекуров (бензин же!) - из них 20 минут на слить бенз в бутылки и залить обратно, 80 рублей затрат и уже год полёт нормальный.

Metaller, дело говорит!у меня это случилось на трассе на заправке...я стал отъезжать и мне все руками машут)))я вышел а за мной след от бенза....поддомкратил пассажирсккую сторону там участок 5-6 см магистрали тюнингован был бензостойким шлангом на хомутах...я заменил шланг-нервно покурил в сторонке и поехал дальше!

стоял у моего неона1 так раз в месяц менял его требовался пришло успел новое ставить правда не с низу а на рампе топливной

В морозы держит нормально)) Всю зиму с ним откатал.

Видимо болячка общая). Под этой защитой между резинками очень хорошо гниёт. Удивительно, что тормозные магистрали не задевает.