Читай тему нижевот ссылка

Тут вы немного заблуждаетесь-у неоа нет обратки вообще -у него регулятор давления стоит в на сендере бензонасоса-потому и нет обратки.
Ошибка 0456 -означает что в системе улавливания паров бензина (EVAP) обнаружена небольшая утечка.
Что это значит?Надо немного понять что же это за система.
Итак: в 91 году производителям автомобилей запретили вентилировать бензобаки в атмосферу-и они вынуждены были придумывать для этого некую систему-EVAP.
Как это работает?Давольно просто бак теперь вентилируется только по команде ПСМ с помощью соленоида (purge solenoid) и через канистру с активированным углем(абсорбер) .
Далее с ужесточением экологических требований  производителей заставили  сделать системы автопроверки целостности системы EVAP-каждый производитель решил эту проблему по своему.У крайслера же решение вышло давольно изяшным, но к сожалению достаточно не долговечным.Обычно производители просто создают ваккум в системе и смотрят на его падение с помощью встроенного например в сендер бензонасоса сенсор давления.У крайслера за этим наблюдает целое устройство Leak Detection Pump-помпа обнаружения утечек.Она если примитивно состоит из диафрагмы и электрического выключателя конца хода этой диафрагмы.Когда в системе создан ваккум диафрагма уходит от выключателя и цепь размыкается-как только ваккум падает -дифрагма идет обратно и замыкает выключатель.Так вот по времени выключенного состояния устройство  и судит и герметичности системы.Для того чтобы избежать ошибок-система проверяет себя только в определенный момент -при определенной температуре  окружаюшей среды и охлаждающей жидкости.

Так  почему же загарается эта ошибка(0456) а так же 0442 и 0455-все они означают что в системе обнаружена утечка.Оч . часто потребитель стирает ошибку и какое то время она не появляется-и он считает что это был сбой ( глюк) системы.Но это не так ! на деле просто не были сосзданны условия для обнаружения .
В большинстве случаев как это не странно в утечке виновны либо шланги соединения системы либо сама LDP.И хотя все тесты рекомендуется начинать  с замены крышки бензобака -на деле крышка оч. редко бывает тому виной.
Чем грозят эти ошибки? Ничем-только нарушенна экологическая безопастность авто.
как лечить? Либо с помощью смуг -помпы- в систему подается специальный дым- и по его выходу наружу обнаруживается утечка.Либо  осмотром всех компанентов системы на предмет повреждений.Второй способ более трудоемкий, но более правильный.
как эти ошибки влияют на поведение авто? -никак.

Надеюсь я углубленно ответил на вопросы по EVAP&?

Ну почему деткам? на эти ошибки всегда все забивают -даж не пытаясь разобраться.
А уж сколько бреда я слышал по результатам диагностики этих ошибок у оф. дилеров-был удивлен.
Сам же когда то писал для КК статью на эту тему-ток не помню где и когда

Letty, я думал уже скинула))))да не бойся ты. нормально всё будет. только главное помни,не скидывай клеммы на заведённой машине. только на незаведённой.

rewers22, лишних камар нет?))))

Зеленая как раз продается..ток она только внешне красава-а так конструктор

неон у брата есть .-это он меня сюда позвал.

А вообщем я в многих АА форумах участник :)Да и машин у меня хватает.

К слову брату камара не понравилась -на днях он на ней был вынужден ездить -пока я его неон чинил.
А себе неон..?на разве что SRT..ток я про SRT думаю в другой машине -в додже рэме вайпер идишен с скромным 8.3 и 10 цилиндрами