у меня такаяже хрень... похоже это перегрев свечей и пропуск газов... поетому отказался от оригенала..

походу да ...но  можно на стенде проверить... держат ли давление

походу да ...но  можно на стенде проверить... держат ли давление

а мне дали сраные ВАЛЕО. фигня полная

Ну не знаю может Champion палёные продали но когда Mopar покупал заводилась лучше

150-180 руб

Полность согласен с товарищем! отездил год. решил .что пора менять,муханики конечно поменяли, хотя старые были в поряде. один из них поставил мои б/у на свой авто-до сих пор ездит

вобщем снял я эти г...ые ВАЛЕО.
поставил чемпионы . разница как день и ночь.
французам надо лягушек есть и не лазить туда куда не надо.

А  разве у низ зазор не выставлен с завода?И какой зазор должен быть?

почему-то портятся только 2 свечи из 4 ,месяц назад менял тоже самое. Из-за чего так может быть?

Нагар и белая часть свечи стала красного цвета как на фото ,которое warwar выложил в этой теме. Свечки Champion. Спасиб за совет

неа.свечи сухие были.никакого масла.или признаков горения масла.была у меня машинка с проблемами маслянными. помню как они выглядят.
а эта свеча такая из за пробоя провода. на проводе тоже есть полоски.ну и как результат плохое сгорание.

Зазор между электродами. Если для тебя это темный лес, для начала прочти это:

""Свеча зажигания – это элемент электрооборудования автомобиля, который преобразует электрическую энергию в искровый разряд, воспламеняющий топливо-воздушную смесь в цилиндрах двигателя. Чтобы процесс сгорания смеси в цилиндрах проходил наиболее эффективно, свеча должна бесперебойно создавать требуемый искровый разряд, хорошо самоочищаться от нагара и не быть источником калильного зажигания.

Свеча может рассказать о состоянии двигателя почти все, если, конечно, вы ее вывернули и осматриваете. Поводом для замены свечей, обычно являются отклонения в работе двигателя. Устройство обычной свечи зажигания показано на рис. 1.

Все нормально, если:

    * резьба 1 сухая, а не мокрая;
    * ободок 2 — темный с тонким слоем нагара (копоти);
    * цвет электродов 3, 4 и изолятора 5 — от светло-коричневого до
    * светло-желтого, светло-серого, белесого.

О неисправностях говорит:

    * мокрая резьба (бензин, масло);
    * ободок покрыт черным рыхлым нагаром с пятнами;
    * электроды и изолятор темно-коричневые с пятнами, иногда на сгибе бокового электрода желтое пятно.

У не работающей свечи ободок, электроды и конус изолятора покрыты нагаром и мокрые. Если свеча негерметична, появляется темный ободок и снаружи изолятора у металлического корпуса.
Элементы свечи зажигания

Рис. 1. Основные элементы свечи зажигания:
1 — резьба; 2 — торец корпуса (ободок): 3 — боковой электрод: 4 — центральный электрод; 5 — тепловой конус изолятора («юбочка»)

Правильная замена свечей зажигания

При замене свечей зажигания необходимо, чтобы:

    * Загрязнения вокруг отверстия свечи ни в коем случае не попали в камеру сгорания
    * Установка/замена свечей происходила с правильно выбранным моментом затяжки

При слишком высоком моменте затяжки свеча может быть повреждена, а слишком низкий является причиной плохого уплотнения и теплоотвода.

Для ввинчивания свечей зажигания существует вспомогательное монтажное приспособление, но монтаж возможен и вручную. Смазка резьбы запрещена.

В зависимости от типа свечи действовать следующим образом:

    * Максимально затянуть новую свечу с уплотнительным кольцом на четверть оборота (приблизительно 90 градусов) с помощью соответствующего свечного ключа
    * Находившуюся ранее в эксплуатации свечу с уплотнительным кольцом максимально затянуть на 30 градусов (так как уплотнительное кольцо уже сжато)
    * Свечу с конической уплотнительной поверхностью завернуть только на 15 градусов

Своевременное и регулярное обслуживание / замена свечей позволяет не только обеспечить надежную работу двигателя на протяжении всего гарантированного срока этого важного элемента зажигания, но и продлить его иногда в 2-3 раза. А это ощутимая экономия средств. ""

Выставить зазоры можно с помощью набора щупов (такие тонкие пластинки, раскладываются веером), просто подбираешь нужную толщину и аккуратненько отгибаешь тоненькой отверточкой (главное не повредить электрод!!!) если зазор меньше положеного, если больше, то я обычно аккуратненько постукиваю электродом об стол (опять таки это необходимо делать очень аккуратно!!!). Но для себя я сделал вывод, что лучше всего выставлять зазор с помощью специального щупа-кольца. Вставляешь его в зазор и медлено вращаешь, выбирая нужный зазор. Вот и вся процедура. Если сам не хочешь заморачиваться, то обязательно скажи в сервисе перед установкой, что бы механики сделали это сами и обязательно проконтролируй результат выравнивания и целостность свечей после этих манипуляций. Удачи!

Отредактировано Liverpul (11.01.2010 22:02)

Нормальные провода, у многих стоят, у меня в том числе. Всё ОК!

neverman Скачай отсюда мануал на русском языке http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=45