Всем привет! Захотел я измерить компрессию на своем Неончике. Читал мурзилку, вроде все понятно, но хочу уточнить некоторые моменты.
Итак, заряжаем аккумулятор, снимаем высоковольтные провода, выкручиваем все свечи.
С целью не угробить катушку зажигания, снимаем фишку с катушки зажигания (фото ниже).
Для предотвращения подачи топлива и работы форсунок лезем сюда
и вынимаем реле ASD. Далее, ставим аккумулятор на авто, вкручиваем компрессометр и работая стартером нажимаем на тапку. Вроде все. Если что не так, поправте.
Как замерять компрессию.
Страница: 1
Сообщений 1 страница 7 из 7
Поделиться123.02.2013 00:24
- Начинающий неоновод
- Откуда: Беларусь г. Молодечно
- Зарегистрирован: 16.08.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 114
- Уважение: +5
- Позитив: +10
- Пол: Мужской
- Возраст: 36 [1987-06-20]
- Провел на форуме:
9 дней 17 часов - Последний визит:
14.11.2018 16:23
Поделиться223.02.2013 00:29
- Член клуба
- Откуда: Где приютят =))
- Зарегистрирован: 26.05.2012
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1024
- Уважение: +26
- Позитив: +5
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1988-12-06]
- Провел на форуме:
30 дней 4 часа - Последний визит:
21.06.2017 09:10
Аккум заряжать необязательно, ты его посадить не успеешь, тк замер на каждый цилиндр максимум 3 секунды. Тапку тоже нажимать не надо мне кажется. Проверять строго на холодную, по 3 раза на горшок.
Поделиться323.02.2013 01:02
- Продвинутый неоновод
- Откуда: Кубинка, МО
- Зарегистрирован: 21.12.2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 496
- Уважение: +25
- Позитив: +3
- Пол: Мужской
- Возраст: 42 [1981-06-20]
- Провел на форуме:
13 дней 8 часов - Последний визит:
20.01.2017 16:22
Тапку жать надо - открыта заслонка - прямой поток воздуха (а не через канал ХХ), и форсунки закрыты (при полностью открытой заслонке отключаюся форсунки на большинстве авто). Аккум зарядить желательно, если он слабый. Свечи снять и оставить в ВВ проводах, и положить на любую железную часть движка - мало ли разъем с катушки забудешь снять. Уплотнительную резинку компрессометра (компрессографа) смазать маслом. На сам манометр не давить - давить на шток.
Проверить на холодную, если компрессия фиговая - довить по 2-3мл масла в цилиндры, затем то же самое на прогретом движке. Результаты "в студию".
Поделиться423.02.2013 01:22
- Член клуба
- Откуда: Где приютят =))
- Зарегистрирован: 26.05.2012
- Приглашений: 0
- Сообщений: 1024
- Уважение: +26
- Позитив: +5
- Пол: Мужской
- Возраст: 35 [1988-12-06]
- Провел на форуме:
30 дней 4 часа - Последний визит:
21.06.2017 09:10
Форсунки в любом случае будут закрыты, тк реле отключено будет. Я помню мерял вообще без дроссельной заслоки, потом целиком в сборе разницы 0.
Поделиться523.02.2013 12:20
- Начинающий неоновод
- Откуда: Беларусь г. Молодечно
- Зарегистрирован: 16.08.2011
- Приглашений: 0
- Сообщений: 114
- Уважение: +5
- Позитив: +10
- Пол: Мужской
- Возраст: 36 [1987-06-20]
- Провел на форуме:
9 дней 17 часов - Последний визит:
14.11.2018 16:23
ProZZip, Angel-2k, спасибо, замеряю-отпишусь.
Поделиться623.02.2013 13:47
- Неономан
- Откуда: Краснодар
- Зарегистрирован: 02.12.2009
- Приглашений: 0
- Сообщений: 3660
- Уважение: +174
- Позитив: 0
- Пол: Мужской
- Возраст: 66 [1958-02-15]
- Провел на форуме:
1 месяц 16 дней - Последний визит:
14.04.2023 21:58
Все свечи долой, питание бабины долой , полный газ, акум должен быть сильный, если хворый , поменяться с товарищем. Будут ссать форсунки тебе наплевать , они в огороде их не зальёт . Крутишь пока стрелка лезет вверх. Без масла и с маслом показания почти одинаковы - кольца ништяк. Разбег до 1.5 .2 очка швах. В основном компрессия показывает состояние клапанов, целостность колец, перегородок, поршня и целостность ( риски глубокие) цилиндров. Зазор колец определить сложно, зависит от масла и присадок масленых.
Поделиться720.03.2013 13:32
- Начинающий неоновод
- Откуда: Брянск
- Зарегистрирован: 02.01.2010
- Приглашений: 0
- Сообщений: 106
- Уважение: +3
- Позитив: +6
- Пол: Мужской
- Возраст: 40 [1983-06-04]
- Провел на форуме:
1 день 17 часов - Последний визит:
05.10.2013 09:13
Какова же должна быть ее величина? (Компрессии) ...В Идеале я так понимаю она должна быть одинаковой во всех цилиндрах, и во время испытания особо не изменяться????
Страница: 1
Похожие темы
| Компрессия, ГУР, ремонт | Основной | 11.07.2014 |
| какие симптомы когда умер датчик | Основной | 25.03.2016 |
| Двигатель не заводится, что делать | Основной | 04.02.2015 |
| пропала тяга | Основной | 03.04.2016 |
| глохнет после торможения и странно реагирует на педаль газа | Основной | 31.07.2013 |
