Мужики Спасибо ОГРОМНОЕ сегодня Посмотрю Скину ошибки

было то же самое!поменял провода на свечах,всё стало норм!

Вообще нужно ехать тебе к сервисмену, у которого есть хороший аппарат по считыванию ошибок. Пусть все отсканит, потом сотрет ошибки и обучит коробку.
У меня такой чел был в Минске - тачка тупить начинает, едешь к ниму, он все читает, показывает где и какие ошибки, потом запускает движок, запускает прогу на своем аппарате и она все читает и устанавливает оптимальные параметры, потом опять распечатка - там видно как работает движок, в каких допусках и темп режимах.
Так же и по коробке. Оно прям слышно, как аппарат обучает - обороты повышаются, понижаются, потом коробка БАМЦ резко такой удар. Если удар есть, коробка жива, если не сильный или нет - пора к двепедали.
После все манипуляций машинка начинает ехать нормально, ровно.

Да они в общем то не умирают.

он по любому изнашивается..... сцепление пробуксовывать будет???????????

с лямбдой всё норм.... а причем тут она?

ошибки та нет... или её может не быть?

Отредактировано Максим1987 (11.04.2014 17:15)

лямбда родная. а проблема у меня была с ней пол года  назад загорелся чек и ошибка p 0139  p 0140 лямбду поменял чек пропал. и у меня там нет катализатора да сказали обманку поставили.... я так и не понял что это такое

И как с пламягасителем? Едет шустрее, как звук, рычать стала? Можно вообще ощущения вкратце? Стоит ли мне заморачиваться, а то одиннадцатый год пошел, мастера советуют срезать катализатор.

Так а поменяна на родную?

Ок, а когда сцепление тебе меняли, то чего на маховик не поглядели, в каком он состоянии, там же видно было бы.

Парни всем хай! я работаю на сто , и у меня такая же проблема как и большинства из вас ---машина на низких оборотах работает нормально а на гашетку не откликается....все что до этого было сказанно про ремень и катализатор ..это все хороше , но вы забыли одну штуку...как НОМИНАЛЬНОЕ ДОЗИРОВАНИЕ ФАРСУНОК=))) у меня неончик тоже плохо себя вел=))) поставил форснки на стенд , по цыклам показало перепад больше 25 кубов на 100 !!!!!!!!! вот от сюда и потеря мощьности, а что касается перескоченного ремня , парни не мучте неончика--перескоченный ремень это сразу минус до 2, 0 кг. компрессии, поэтому прежде чем лезть в грм проверте ее!!! если вы знали ее(копрессию) до и после, и она резко поменялась--ищите тогда в грм или просто износ двс, ну а вообще по своему опыту скажу , я свои форсунки гонял на стенде где то 4 часа, пока не добился разницы в дозировке до 5 кубов.......  сейчас машина просто летит!!!!
   если мой совет кому нить помог, буду рад!

Да лааадно! Программа написана, что бы соблюдать выбросы и Евро3, остально 300 лет не вперлось, поэтому и шумку рубят, и панельки из фолги и т.д. Люди прямотоки ставят и глушаки в той же формуле так, для красоты снимают и штобэ шуму побольше было...

А за форсунки спасибо. Правда я чистил на стенде свои до равномерного распыления облаком, по кубам не мерил, что до, что после, ничего не поменялось. Ни расход, ни мощность, ни динамика, по ощущениям, конечно.

скольким людям с форума вырезал каталик все говорили что машина побежала резвее! да и не только с форума!