С пассат-клуба
Как сказал один очень толковый человек
"Последние 5-7 лет на каждой более или менее заметной автомобильной выставке (в нашей стране) экспонируется стенд с работающим двигателем у которого сняты клапанная крышка и масляный поддон. Демонстрируются волшебные возможности "интеллектуальной" композиции (кавычки разработчиков) СУПРОТЕК. Громогласная реклама обещает восстановление изношенных поверхностей аж до 0,03-0,05 мм. Повышение мощности двигателя на 5-10 процентов и снижение расхода топлива, за счет снижения коэффициента трения аж до 0,007. Эти данные опубликованы в журнале "Масла и автохимия" № 19 март-апрель 2005 г. Забавная цифра по коэффициенту трения рекламируется, ибо подшипниковые сплавы, применяемые в двигателестроении для работы в паре со сталью или чугуном, и так с семидесятых годов обеспечивают коэффициент трения 0,005 – 0,009. Можно это проверить, заглянув в любой учебник или справочник по конструированию двигателей.

Меня всегда очень сильно раздражало это развешивание лапши на уши, но ничего более серьезного, чем на нескольких форумах выразить свое мнение по данному вопросу, я был не в силах сделать. Однако не меня одного сие действо бесило. Не надо быть супер-ученым, чтобы прекрасно понимать, что на оборотах холостого хода, без нагрузки мотор может часами работать на тех следах масла, что остаются в узлах трения после слива масла. Надо только до предела снизить удельные нагрузки на поверхности трения и как это сделать понимает любой инженер. И вот на апрельской авто-выставке в Питере рядом с означенным стендом появился второй точно такой же и тоже мотор работает без поддона и клапанной крышки. Только нет рядом шумных громкоговорителей, а стоит скромненький щит на котором написано: "Мы ничего не добавляли в масло, мы только правильно собрали его из качественных комплектующих".

Если двигатель износился физически, то ему только переборка поможет, а не всякая туфта, которую рекламируют на каждом углу.

http://www.zr.ru/content/articles/15622 … olodanije/ лол)

Если бы деталь не испытывала тепловых, механических, химических и прочих водействий - она бы не изнашивалась.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Износ_(техника)

mounster, ты чего от этой присадки ждешь? Она трение может уменьшить. Все. Будешь масло менять нормально - оно и так нормальным будет) Ну вообще можешь почитать статью "За рулем". Вроде авторитетные парни. Однако я считаю, что если бы это было так-либо давно бы мировые гиганты выпускали аналоги, либо если это ен выгодно задушили бы кампанию. Или просто купили технологию и положили в дальний ящик.

mounster, толкьо учти, если там на стенках будет керамическая пленка-блок тебе не проточить) Но неоновские моторы мало кто чинит...Больше меняют

mounster, с нынешним курсом - думаю он золотым выйдет. Если не повезет найти тут.

mounster, какая машина? Если про свою - не стоит 200, а вложил 150) Вложения не окупаются, если только ты не купил ржавый остов за 10к и не сделал из него нормальный авто. И то, только часть вернешь)

Заливал супротек в субарик, когда начал коптить при 3-х тысячах  и далее. Помог тем, что копоть после него появлялась после 5 тысяч.
Залил только для того чтобы слить машину, на переборку как-то попадать не хотелось. В результате машина спокойно уехала за Урал, мужик который ее купил, потом звонил (где-то через 2 месяца) спрашивал какое масло лил и все. Спросил как машина, сказал все путем.
Честно просто так лить смысла нет, масло почаще менять да и все.

Отредактировано NSV (17.12.2014 19:59)

Andrew69, Пардоньте)не дочитал, у вас замена масла по срокам нормальная. Сам стараюсь менять каждые 6-8 тысяч

mounster, масла много не бывает) Лейте часто и хорошее.