Читай форум, постучи к Лео, и т.д. по поводу срт и турбы.
Я вот этого неона искал на ручке - интреснее автомата едет. Но мне, деду старому, хватает.

Если ДВС не менять, то:
1. Полировка всех впуск/выпуск каналов.
2. Переборка ДВС штатно.
3. Чип-тюнинг.
4. Выхлоп.
5. Кит- турбо тюнинг для 2л.
Честно, я в подробности не вдавался - на форуме темы такие есть.

Либо замена ДВС на срт и все сопутствующее. Или котлету делать нештатную.

Но за такие деньги, как неон стоит, ты конкурента живого не найдешь.

Hrustec, парень ОНО тебе надо?
если надо то обращайся к нашим красавцем как Леня)))) а если не надо, то забей)

Hrustec, самый дельный совет будет от меня на этот раз!
чувак приезжай на встречу в марте, поболтаешь с ребятами толковыми)))))

это чей атмосферник я так и не понял. знаю vобразный но рядник 4х цилинровый что то не могу пянять. от чего двиг.

Ручка лучше автомата как не крути)

Тема не о том а спор бесконечный.

Ездил я на автомате, чувствую себя "обезьяной" ну не то это. то что пробки.. да хорошо. а в остальном не впечатляет

помню и подпишусь под ними снова))) механика это действительно полный контроль и чувствуешь машину совершенно по-другому,бОльшие возможности для тюнинга и т.д. НО в тот момент когда я ставил себе начинку на механике 2.4 турбо не было,в данный момент меня на 95% устраивает работа моего автомата, в остальных 5% это следующие минусы(в сравнении с мкпп):
-нет лсд дифференциала как на срт4,если одно колесо буксует,то другое стоит на месте,зимой застрять в сугробе как два пальца
-нельзя долго буксовать,вредно для автомата
-нельзя трогаться не с холостых оборотов,опять же,вредно для акпп (хотя у меня и с холостых буксует)
-иногда автомат не понимает что я от него хочу(но это бывает крайне редко)
если спросите хочу ли я поменять его на механику,отвечу да,хочу, НО отдать за это еще тысяч 40-50,менять мозги,переделывать проводку,остаться на неопределенное время без неона только ради тех минусов автомата,о которых я писал выше считаю не целесообразным на данный момент..а там время покажет 

честно,я бы не советовал брать 2.7 во-первых он тяжелый в сравнении с 2.0 и 2.4, ибо 2.7 это V6,переделок будет прилично,хотя бы по креплениям двигателя,но раз уж ты хочешь V6, то советую взять 3.3 или 3.8 от каравана,там тяги и мощности намного больше чем в 2.7, а по весу ненамного тяжелее будет и понадежнее чем 2.7 

Leksiusssss, машину тянут не лошади,а крутящий момент) а на 3.8 он чумовой))) у меня чироки 4-х литровый на 1200-1500 оборотах так вжимает,что мама не горюй))) на 3.8 тот же эффект,так что не обращай внимание на лошади))
представь,если тяжеленный гранд караван разгоняется судя по этому видео около 9,5 секунд до сотни,как будет разгонятся пушинка-неон с таким двиглом..