Тема с буксировкой тоже волнует!

Да нет у Неонов штатных крюков... Надо что то колхозить. Америкосы, видимо, расчитывали только на эвакуатор, притом, погрузочного типа. Сам озадачился этой темой. Поеду к другану в сервис, мож чего нить сварганим и приделаем на зад и перёд... А то жена в сугробе сядет, а неон даже дёрнуть не за что будет...

Отредактировано Stratovarius (13.02.2013 22:00)

Ну мы задерём на подъёмнике и посмотрим... Может на неделе, может в выходные. "По месту" будем колхозить. Либо крюк, либо кольцо (петлю) какое нить приварить или кронштейн на болтах с проушиной... Ежели экперимент пройдёт удачно - сфоткаю и выложу.

http://www.drive2.ru/cars/chrysler/neon … 1725/#post

есть же тема.. Где крюк?
в посте № 40 - вариант заднего расположения (штатного)

когда мой неон заглох, я зацепил с правой стороны за нижнию подушку и сказал, чтоб потихоньку тащили, проблем после 3 км буксировки нет.

Сделали сегодня буксировочные проушины. Правда, наша джиперская привычка, расчитывать и делать всё под рывковые тросы, слегка отразилась и на Неоне. Но эстетика для меня была на последнем месте, потому вот что получилось... На подъёмнике, конечно, гораздо легче всё это проделывать, чем на яме или ещё где то

Сзади поставили на штатное место, но проушину сделали немного своеобразную, место её крепления - в форме перевёрнутой буквы "П". Такая конструкция обеспечивает прочность при буксировке или вытаскивании авто, когда направление троса не совпадает с направлением машины (при выдёргивания из сугроба по диагонали, например). Вырезали всё из стального листа, толщиной 8 мм, плазменным резаком. Им же делали все отверстия в проушинах. Как видно, хитростей никаких...

Спереди - сложнее. В силу того, что рядом с правым лонжероном находятся много "жизненноважных органов" (ремни, гена и проч.), а буксировка и выдёргивание - дело непредсказуемое, решили ставить проушину на водительский лонжерон. Там безопаснее (мало ли, выдернет, погнёт...). Для этого, сняли бампер и просверлили одно отверстие в лонжероне. Вот оно, маленькое круглое, рядом с овальным, "родным". Фотка сделана снизу.

После этого, заготовка проушины "наживляется" болтом в просверленное отверстие и на ней делается отметка под второе отверстие под усилителем бампера, в том месте, где он соединяется с лонжнероном. Вот, выглядит так.

Далее, сделали небольшой вырез в бампере, возле ПТФ, чтоб проушина "выглядывала" наружу. Можно было и не делать вырез, но тогда надо саму деталь делать тоньше, отчего пострадает прочность, опять же, при несоосной буксировке. Те, кто не хочет резать бампер, могут легко этого избежать, мы не стали. Прочность здесь важнее эстетики. Вот вырез.

Затем, в детали прорезается отверстие под шакл, зачищается и прикручивается на своё место на два, описанных выше, болта. Наружный болт крепится закладной гайкой, видимо "родной". А тот, под которое сверлили отверстие - гайкой, которая закладывается в овальную дыру и придерживается ключом.

Потом надеваем бампер и всё, у Неона есть проушины под шакл спереди и сзади. Можно дёргать и буксировать.

Ну а чтоб вы не сильно удивлялись относительной громоздкости данной конструкции, приведу пару фоток своего джипа и станет понятно, какие мысли и примеры нас вдохновляли...

Отредактировано Stratovarius (14.02.2013 23:37)

Следующим проектом, как придёт время замены масла, станет защита поддона движка и АКПП. Ну и хочется чуть приподнять, а то уж больно он низенький, неончик то... Даже по сравнению с дугими легковушками. Тоже что нибудь придумаем. Кстати, подскажите кто знает, на сколько можно приподнять неон без переделки конструкции ходовой?.. На джипе, например, это 2 дюйма, а на неоне?..

masiy,  Да это понятно, схождение отрегулировать несложно, ежели что. Я немного про другое: насколько можно приподнять, чтобы обойтись без замены деталей в подвеске. Приведу пример, опять же, с джипом. При лифте больше 2 дюймов, надо удлинять стойки поперечного стабилизатора, ставить удлинённые рычаги и т.д. У неона это значение каково?.. 1 дюйм, нет?.. Подскажите, мож лифтовал уже кто то?..

Отредактировано Stratovarius (15.02.2013 11:25)

поставь для начала  пружины на перед новые  ,если давно не менялись разница будет заметна

2 года прошло.. уже потеряно и забыто

AndreW, эмм.. Немного не понял по расположению.. Т.е. если стоять лицом к бамперу, то левый угол, верно? Или как?
Крюк лежит, а место его крепления по-прежнему мне неизвестно..

это не может быть крюком тем более на таких маленьких болтиках лично мое мнение, возможно на ровной дороге евик и затянет вес неона за такой крюк, но если его оборвет в момент зятягивания авто......
а из сугроба дак вообще только вырвешь кусок железа или потянешь телевизор если болты выдержат. уж слишком там метал тонкий, хотя все может быть может это крюк а может что то другое)))