для начала попробуй найти эти шланги и заменить у меня когда шланг на радиатор который лопнул..машина тоже не ехала..када в коробке масла нету то она пинается типа..замени шланги долей масла и дальше видно будет!

По ходу порвался/протекает шланг охлаждения АКПП.
На 99% предположение maks pain, верное.
Залезай под машину, смотри что со шлангами, меняй, заливай масло в коробку до уровня и катайся дальше.

и кстати залезя под машину я нифига не увидел...тупо подтеки а откуда не пончл. и только сняв АКБ подставку и два вентелятора увидел эти два шланга которые перетерлись между собой на изгибе и какой то сапун типа аллюминиевый...он вылез из отверстия..я его на герметик и на место а шланги поменял на резиновые бензостойкие и изолировал их друг от друга и закрепил за неподвижную опору чтоб при вибрации не терлись и не тряслись....

Все логично. Масло из коробки вытекло, давления масла нет, коробка гидравлическая.
Это довольно часто встречающаяся ситуация на Неонах с совершенно схожими симптомами. На форуме описано полно аналогичных случаев.

Степан, идеш на ближайший толчок или киоск и покупаеш бензостойкий шланг

одного метра хватит..и 4 хомута стоят копейки..в 100 деревянных уложишься. а насчет масла майк прав..даже когда масло мало коробас уже подругому работает если например масло ниже минимума...задержки в передачах сразу возникают...

вот эти шланги перетерлись либо между собой либо об что то....

мне кажется есть смысл на диагностику для начала съездить.
смотря сколько насчитают за ремонт от этого и плясать ремонтировать или менять всю коробку.

Андреев Андрей, ну для того чтоб поглядеть что например лопнут шланг если обязательно ехать на диагностику это ваше право...во первых машина никуда щас не поедет а во вторых зачем выкидывать деньги за то что я и так доступным гоголевским языком расписал...
Степан,  если сам не можеш все снять и заменить тащи к мастеру и сразу меняй все...если коробас поврежден то после всех операций и заливки масла свежего ты сразу поймеш и почувствуеш..как то так))))спасибо!

Stash, у меня один штуцер слетел не с радиатора а с другого конца так сказать...посадил на клей герметик.полет нормальный)))

Степан, я всё это без ямы делал. снимаешь воздухан чтобы сверху тоже был доступ.машину загоняешь на некоторое подобие подиума.из досок в моём варианте. и работаешь.ничего сложного.

Оригинал шланги льют в китае.Можно ставить наш кислородный маслобензостойкий шланг, он ничем не хуже оригинала. Перетираются и лопаются любые шланги и наши и фирменные. Просто надо вовремя их менять.

Ну просто оригинал шланги отформованы заранее все изгибы , у длинного шланга два прямых угла уже  сделаны, его криво никаких не поставишь, а простой бензошланг заколхозить можно, и работать будет нормально, но малейшая ошибка в длине или не правильном крепеже,и рано или поздно он лопнет. У меня лопнул спустя неделю, тем более человек будет первый раз менять, опыта нет, в полевых условиях. Не думаю, что экономия в 500р. стоит фонтана масла из машины ,которая превратилась в "недвижимость" где-нибудь километрах в 100 от дома...

это уже к dve pedali он научит.....тут есть тема на форуме вопросы по АКПП ищи там

толчки это не гуд!

толчки как? на холодную...в начале движения?при переключении передач?с какой на какую...