вобще это нелечеимая проблема неона (исключение всякие пневмоподушки и полиуретановые вставки с ебея). также это теме посвяшена не одна страница обсуждений на этом форуме и не только. поищи поиском и почитай))

нет на этом тросе такой регулировки, датчик хх промой, свечи смени провода а потом посмотрим.... опоры двигателя и так можно еще долго перечислять от чего эта вибрация появится может.....

mans99, у меня та же проблема. Борюсь с ней больше года, пробовал менять все, что только можно: свечи, ВВ провода, катушку, ДПДЗ, бензонасос, промывал инжектор, чистил дроссельную заслонку и РХХ, менял все подушки, все равно колбасит. Причем теперь на нейтралке и паркинге трясёт больше, чем на драйве. Я думал, что всё таки докопаюсь до сути проблемы, но походу проще забить на это дело или машину менять)

себе убрал вибрацию просто натянул по сильнее ремни гура и гены и все пропала у меня у одного так что ли??? до этого вибрация была ужасная руль на всетофорах трясло не подецки.

Наверное у 99% Неоноводов при стоянии на D, нога на тормозе, время от времени обороты падают до ~600 и появляется вибрация. У кого сильнее, у кого слабее. При повороте руля на месте или включении кондиционера обороты повышаются и вибрация пропадает. Пути решения: качественное топливо, промывка дроссельной заслонки и клапана ХХ, замена и регулировка подушек двигателя, правильные свечи с выставленным зазором. Но на моей памяти полностью победить никому не удалось.
Чем описанная выше ситуация отличается от Вашей?

раньше была постоянно, однажды полез сам натянуть ремень гены, после его замены начал подсвистывать, натянул как положенно свист остался на мокрой дороге, подтянул сильнее и свист прощел и вибрация, правда теперь с собой всегда новый ремень гены. х з вдруг рванет его... год полета на одном ремне и все ок пробуйте вдруг поможет, ремень нарянул до его легкого поворота в руке на 90 градусов и пото еще дотянул до 45 градусов и с усилием его нужно пальцами так повернуть .... из минусов что может произойти : рванет ремень или подшипники гены умрут но натягивал на глаз и год нет проблем. до этого 2 года бесился от вибрации руля(((

Мне вот интересно, почему при температуре ниже 0, двигатель работает значительно ровнее, падения оборотов нет. Вопрос в том, какой датчик определяет температуру наружного воздуха? Датчик температуры воздуха в коллекторе я отключал, никаких изменений не было, обороты опускались, потом было подозрение на датчик температуры в АКПП, что он завышает показания и заставляет движок сбрасывать обороты, заменил его - реакции 0(( Короче хз, но на новых неонах такой проблемы точно не было, как и у меня первые 3 месяца после покупки...

Вот именно, по усреднённым. Т.е. как при какой-то средней температуре (какой - я не знаю). Вот если бы Вы его в пакет со льдом положили, думаю, обороты бы заметно выросли бы.