а насколько повёрнуто??? просто у меня тоже немного руль повёрнут в лево) но совсем чуточку. если на глаз то помоему не больше 5 градусов

izz, это ты кому?

..эт я примерно всем кто с кривыми рулевыми ездит...этж безопасность твоя в первую очередь...прост сама поняла когда на развал ездила,оплачивать пошла а ко мне мастер подходит и грит я те ничё делать ньбуду подводит меня к машине и мизинчиком колесо толкает( ..И Я Ф ШОКЕ)колесо просто болтается...как ты грит ездишь на ней-любая яма (а ям на моём пути дофига и каждый день)и ппц и те и мафынко (рулевые треснутые). Носилась потом по всему городу с испугу искала.
А по поводу слова (некогда и недобрацца всё)..эт ты брось.содержи в порядке такие вещи и время находи. Колодки если рассыпяцц-колесо не буйт крутицца,от и прьдставь утром выходишь заводишься -передние крутяцца,а задние нет-ОБЛОМ,ПАНИКА..И на работу опоздал! (жизненная ситуация))))...живу в ипинях поэтму без НЕОНЧИКА маво нькак, просила ребят снять колодки пока заказ дойдёт и как идиотка пчти без тормозов два дня ездила-экстремальненько я Вам скажу))))
По поводу НЕснятия колёс..опятьтки недавняя моя ситуация.Передние колодки ставили,тож пистолет использовали и писец,хотя все гаечки винтики смазывали,а через неделю не снять. Пока пытались,сорвали мне 3 гайки и 2 шпильки УРОДЫ мля.Итог-открутились только "Пушкой"-эт такая штука для отвинчивания на большегрузных машинах....мой НЕОН Ф ШОКЕ...кажись даж фары больш стали ...но всётки сняли...схватились было за пистолеты,я грю нафиг...ручками ребята,ручками)))...так что вот

Ну не надо преувеличивать. Колесо болтается - это одно, а круль криво стоит - совсем другое. Ну износ резины неравномерный будет. Непривычно по началу немного. Не смертельно. Многие годами так ездят (Я к этому не призываю!).

Не смертельно. Многие годами так ездят.
..Кстати все мужчины так грят обычно,....но женщинам лучч так не говорить.Онаж успокоицца...насовсем....а Неончик-то жалко:(

Я же написал, что не призываю к этому. Может совсем быть не связано. Например после замены шаровых и рулевых наконечников надо делать сход-развал, хотя всё новое и ничего не болтается-не отваливается. Еще раз говорю: делать надо, но не смертельно. Из побочных эфектов может слегка в сторону уводить машину. Если руль на скорости не отпускать - какое-то время ездить вполне можно.

По-поводу неоткручивающейся гайки, случай из жизни:
Стоял в шиномонтаже (т.к. надо было летнюю резину на новые диски ставить). Очередь огромная, больше часа ждал. 3 колеса поменяли, одно заднее не могут открутить. И так, и сяк, ни в какую. Почти все грани сорвали. Говорят, езжайте в сервис, пусть снимают там. Время идет, очередь волнуется. Тут подходит парень, который за мной стоял. Попросил у ребят молоток, раза три ударил, взял у меня новую неизношенную головку и обычным балонником открутил. Сказал, что так даже все "секретки" легко снимаются. Вот так!
P.S. Правда резьбу все-таки сорвали немного, и потом пришлось шпильку менять.

Колесо можно открутить любое, если на гайке хотя бы 40% граней осталось.

Как рецепт обильно смазать машинным маслом гайки и болты, лучше тряпкой, чтобы они были полностью в нем и оставить на несколько часов или на ночь. Затем можно будет открутить баллонным ключом с хорошей головкой и большой трубкой для упора, предварительно вытерев масло с граней гаек.
Проверенный способ, еще не одно колесо ни осталось, ни скрученным.

Отредактировано Dus (08.10.2009 17:34)

Все что доступно смазать..

Еще как вариант набить ударную головку на 1 размер меньше оригинала и открутить, но голова может при набивании треснуть - это раз, выбить потом из неё гайку довольно сложно будет - это два.
По теме - короче надо съездить на сход/разваал и всё сразу станет ясно.