мой клон по болячкам. ошибки есть?

то же не тянет, но на холодную чуть лучше. хотя у меня АКПП (подозреваю что коробка). а тут АКПП и те же симптомы... очень интересно!

Хотелось бы узнать. EGR на Ваших машинах в рабочем состоянии или отключено?

у меня в негодность пришла трубка, которая идет к впускному коллектору. Пришлось заглушить. Разница? А черт ее знает. У меня вяло машина едет. Что то со смесеобразованием

1n1tr0, Если можно,пожалуйста по подробнее про ДТОЖ.Он как то связан с ЭБУ и где его углядеть на машине?У моего друга Пассат Б5 жрал по городу 23 на 100 км,поменял датчик ТОЖ и аппетит у машины ровно в половину уменьшился.Может и на наших машинах это поможет?

Естественно он связан с ЭБУ как и все датчики, и он влияет на формирование топливной смеси, если не исправен, то температуру по умолчанию выставляет в 13 градусов, и соответственно льет больше бензина, т.к. мозги думают, что двиг не прогрет. На горячую завести машину возможно если только открыть дросель на полную, т.к. "заливает"

а вот здесь с обана не соглашусь,может он уже подзабыл,но когда я к вам на форум попал, у моего авто было 2 болячки,это плохо заводилась, и был большой расход бензина.Прежний владелец сделал принудительную систему включения вентилятора.так вот все было из-за датчика.

Obana, У ДТОЖ может быть "плавающая" неисправность, он может показывать неправильную температуру, а шаговый движок стрелки не обрабатывает это

завтра прокачусь без дтож

да кругаля вокруг домов всего =)

ето как раз говорит о пропадающем либо не верном сигнале с ДТОЖ на мозги,датчик проверяется либо измерением его сопротивления,либо мерить напряжение на выходах с подключенным датчиком.